Grand Prix, spor sedan pazarında zaten klasik bir yarışmacıydı ve otomobil üreticisinin en çok satan ürünlerinden biriydi.
Pontiac, onlarca yıldır en başarılı Amerikan otomobil markalarından biriydi. Trans Am veya Grand Prix gibi modeller markanın sportif tarafındaydı. 1988’den itibaren Pontiac, Oldsmobile Cutlass Supreme ve Chevrolet Lumina ile paylaşılan yeni önden çekişli W-Body 1. Nesil platformunu kurdu. Otomobilin piyasaya sürülmesinden sadece iki yıl sonra Pontiac, dört kapılı spor sedan için yenilenmiş bir versiyon sundu.

Tasarım ekibi, otomobilin ön fasyasını eğik bir burun ve dar farlarla yaptı. Tamponun alt tarafına Pontiac, ortada dikey bir çıta bulunan özel bölünmüş ızgarasını yerleştirdi. Yanları, arka kapıların arkasında geniş bir üçgen cam alana sahip üç pencereli bir profili ortaya çıkardı. Arkada, düz bir bagaj kapağı ve köşeye monte edilmiş arka lambalar otomobilin sportif görünümünü tamamladı.

İçeride, Pontiac dijital gösterge panelini düşürdü ve hız göstergesi ve takometre için iki büyük kadranı ve ek bilgi için dört gösterge daha olan analog bir tane taktı. Önde, Grand Prix’de iki adet elektrikli ayarlanabilen koltuk bulunuyordu.

Pontiac, dört kapılı Grand Prix’yi iki donanım seviyesinde sundu: LE veya STE. İlki 2.3 litrelik sıralı dörtlü motora sahipken, STE 140 beygirlik 3.1 litrelik bir motor aldı. Her iki versiyon da gücünü dört vitesli otomatik şanzımanla yere gönderdi.