2005 Pontiac Montana, yeni bir ad, Montana SV6 ve yeni, daha SUV benzeri bir tasarım altında pazarlanan ikinci nesil Montana’yı temsil ediyor.
Motorlar açıkça yükseltildi ve şimdi toplam 200 hp güç üretebiliyor. 3.5 litrelik V6 sadece benzinle çalışıyor ve 4 vitesli otomatik şanzıman ve önden çekiş sistemi ile çalışıyor. Montana serisinin tamamı 2006’da Amerika Birleşik Devletleri’nde durduruldu, ancak oldukça yüksek satışlar kaydettiği Kanada ve Meksika’ya ihraç edilmeye devam etti ve bu pazarlarda en çok satan MPV’lerden biri oldu.

1997’de GM, Pontiac Trans Sport’un ikinci neslini piyasaya sürdü ve iki yıl sonra adını Montana olarak değiştirdi.
Dört tekerlekten çekişli versiyonlara yardımcı olmak için bir pazarlama bükümüydü.

Pontiac Montana, Avrupa pazarında da Opel Sintra adıyla tanıtıldı. Amerikan versiyonu pazar tarafından iyi karşılanırken, kardeşi aynı başarıyı elde edemedi. Kuzey Amerika kıtası için, özellikle iki dingil mesafesi seçeneğinde sunulduğu için iyi bir seçim oldu.

Selefinden farklı olarak, Trans Sport aynı keskin buruna sahip değildi. Uzun bir ön yüz ve büyük bir ızgara ile daha muhafazakar görünüyordu. MPV, standart olarak bir çift sürgülü kapı ile donatıldı. Elektrikle çalışan kaldırım kenarı kapısı için bir seçenek vardı.

Yedi kişilik koltuk, orta ve arka oturma sıraları için iki ön kova ve iki ayrı katlanır bank ile standarttı. Yedi kişilik başka bir versiyon, dört kaptan sandalyesi ile geldi. Sekiz yolcu koltuğu, orta sırada modüler kova koltuklar ve arka sırada bölünmüş bir koltuk ile mevcuttu. Kısa dingil mesafesi modeli için altı yolcu versiyonu da vardı. Arka koltuklar için araç içi video eğlencesi sunmak için bir video kaset ve bir CD çalar bir seçenek olarak mevcuttu.

Montana, 4 vitesli bir otomobille eşleştirilmiş 3.4 litrelik bir V6 motora sahipti. Dört tekerlekten çekiş bir seçenek olarak sunulurken önden çekiş standarttı.