Pontiac Vibe, General Motors ve Toyota arasındaki ortak bir projenin sonucuydu.
2008 yılına kadar Kuzey Amerika’daki en yakıt tasarruflu GM otomobiliydi.

General Motors, 1984 yılında Kaliforniya’daki fabrikasında Toyota’ya ortaklık teklif etti. Sonuç NUUMI (New United Motor Manufacturing Inc.) olarak biliniyordu. Pontiac markasının kapanması nedeniyle GM geri çekildikten sonra Toyota tarafından kapatıldığı 2009 yılına kadar her iki ortak için de para kaybeden bir fabrikaydı.

Corolla ile aynı platforma dayanan Vibe, bileşenlerin çoğunu paylaştığı Matrix’in ikiz kardeşiydi. Tasarım, Toyota’nın açısal stili ile yeni keşfedilen çapraz geçiş segmenti arasında bir karışımdı. Ön fasya, karakteristik Pontiac elemanlarına sahipti. Ancak yan camlar Corolla Verso’ya daha yakındı.

İçeride, Vibe bir SUV’da olduğu gibi yüksek bir oturma pozisyonuna sahipti. Gösterge paneli dört krom kadran ile düzenlenmiştir. Standart olarak sunulan yüksek montajlı ses sistemi, 6 CD’lik gösterge paneli ses sistemi seçeneğiyle birlikte bir CD radyoydu. Seçenekler listesinde DVD tabanlı bir navigasyon sistemi vardı.

Arkada, tezgah katlanabilirdi ve tamamen düz bir zemin oluşturuyordu. Yükleme alanını 2,44 m uzunluğa kadar uzatmak için ön yolcu koltuğu bile katlanabilirdi. Panoya 110 V’luk bir elektrik prizi dahil edilmiş, bu da kamp yapmak için iyi olmuş.

Vibe, Toyota’dan çeşitli motor seçenekleriyle sunuldu. Bir 5 veya 6 ileri manuel ile sunulmuştu. Motor versiyonuna bağlı olarak seçenekler listesinde 4 vitesli bir otomatik vardı.

Pontiac Vibe, sportif bir stile sahip, kompakt, 4 kapılı bir hatchback idi.
Etkileyici kargo alanı ve büyük yakıt tüketiminin yanı sıra mevcut güçlü motorları sayesinde çok yönlülük sunuyordu.

2003’te tanıtılan modelden daha büyük olan crossover benzeri hatchback, diğer birçok otomobilden daha uzundu ve yine de iyi bir hassas direksiyon ve iyi bir süspansiyon ile bir sedan gibi sürdü.

Vibe’nin profili, yükselen kemer çizgisi ve eğimli tavan çizgisi nedeniyle bizi bir coupe şekli hakkında düşündürdü, ancak yine de 4 kapılı bir vagondu.

Vibe GT donanım seviyesinde de mevcuttu ve tavan spoyleri, büyük sis lambaları, alt hava giriş kanalları ve cilalı egzoz uçları ile daha agresif bir görünüme sahipti.

GT modelleri standart deri döşeme ve 3 kollu direksiyon simidi ile donatıldı.

GT modellerinde standart olarak 158 hp güç üreten 2.-4 litrelik motor vardı ve kullanıcılar standart 5 vitesli manuel şanzıman veya 5 vitesli otomatik şanzıman arasında seçim yapabiliyordu.

GT modeli ile sürüş, daha iyi bir sürüş kontrolü sağlayan çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon ile geliştirildi.

Sürücü koltuğu dışındaki tüm koltuklar katlanarak bagaj alanı genişletilebilir. Uzun eşyaların taşınmasını kolaylaştırmak için tüm koltuklar düz bir şekilde katlanırdı.

GT’nin taban fiyatı 19.000$ civarındaydı ve isteğe bağlı olarak 700$’lık bir sunroof ile gelebilirdi.

Pontiac Vibe, sportif bir tarza sahip, kompakt, 4 kapılı bir hatchback idi.
Etkileyici kargo alanı ve büyük yakıt tüketiminin yanı sıra mevcut güçlü motorları sayesinde çok yönlülük sunuyordu.

2003’te tanıtılan modelden daha büyük olan crossover benzeri hatchback, diğer birçok otomobilden daha uzundu ve yine de iyi bir hassas direksiyon ve iyi bir süspansiyon ile bir sedan gibi sürdü.

Vibe’nin profili, yükselen kemer çizgisi ve eğimli tavan çizgisi nedeniyle bizi bir coupe şekli hakkında düşündürdü, ancak yine de 4 kapılı bir vagondu.

Vibe GT donanım seviyesinde de mevcuttu ve tavan spoyleri, büyük sis lambaları, alt hava giriş kanalları ve cilalı egzoz uçları ile daha agresif bir görünüme sahipti.

Dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcuttu ve 5 vitesli düz vites kutusuyla eşleştirilebilen önden çekişin aksine, yalnızca 4 vitesli otomatik vites kutusuyla eşleştirildi.

Vibe’ın kabininin içinde yüksek kaliteli plastikler vardı, ancak tasarım olağandışı değildi ve lüks bir şey değildi.

Sürücü koltuğu dışındaki tüm koltuklar katlanarak bagaj alanı genişletilebilir. Uzun eşyaların taşınmasını kolaylaştırmak için tüm koltuklar düz bir şekilde katlanırdı.

Vibe’daki standart özellikler arasında ABS, çekiş kontrolü, 6 hava yastığı ve otomatik çarpışma bildirimi ve çalıntı araç konum yardımını içeren On-Star sistemi vardı.

En temel modelin fiyatı 16.000$ civarındaydı ve en donanımlı Vibe için 20.000$’a kadar çıkabiliyordu.

Pontiac Vibe’ın standart versiyonuyla birlikte Pontiac, Vibe GT olarak adlandırılan ve temel modelden daha fazla güç sağlayabilecek daha sportif bir versiyonu da tanıttı.
GT, oldukça adil bir güç, 175 hp ve manuel 6 vitesli şanzıman bırakabilen tek bir motor konfigürasyonuna sahipti. Ancak GT, gelişmiş süspansiyon tipi ve yüksek performanslı frenler dahil olmak üzere bir spor otomobil için önemli özelliklerden yoksundur; Pontiac’ın modeli hem önde hem de arkada düzenli disklerle donatılmıştır. Ancak, otomobil üreticisi ikinci nesil Vibe’yi çıkardığında GT durduruldu.