Grand tourer olarak tasarlanan Porsche Carrera 4 Cabriolet, 1998 yılında üstü açık 911 serisinin dört tekerlekten çekişli versiyonuydu.
Günlük bir sürücü olarak kullanılabilecek kadar konfor sundu.

996 Porsche 1997’de tanıtıldı. Bir yıl sonra, bazı modellerin dönüştürülebilir versiyonu piyasaya sürüldü ve dört tekerlekten çekişli versiyon Carrera 4 Cabriolet idi. Bir spor araba ve büyük bir turcuydu. Diğer GT araçlarının aksine, konfor ve lüks eşyalardan çok performansa odaklanmıştı ve kışın da harikaydı.

Dışarıdan bakıldığında, büyük farlar garip bir şekilde şekillendirildi ve bu, dünyanın dört bir yanındaki Porsche hayranlarından çok sayıda eleştiri aldı. Tampon, bir yatay çıta ile basit bir ızgara tasarımına sahipti. Yandan bakıldığında, tekerlek davlumbazları için herhangi bir büyütme olmaksızın aynı hizada kaporta temiz bir görünüm sunuyordu. Geri çekilebilir tavan, 911 dönüştürülebilir aralığının geri kalanı gibi, 50 km/s’ye (31 mil/sa) varan hızlarda 20 saniyede kaldırılabildi. Tavan açıkken, araba rüzgar tünelinde 338 kph’ye (210 mph) varan hızlarda test edildi; bu, Carrera 4’ün ulaşabileceğinden daha yüksekti.

İçeride, araba standart olarak bir stereo ve klima ile donatılmıştı. Ahırdaki temel model olduğu için çok fazla lüks eşya içermiyordu, ancak bunlar seçenekler listesindeydi. Standart koltuklar, elektrikli ayarlanabilir deri koltuklara yükseltilebilirdi. Porsche İletişim Yönetim sistemi, uydu navigasyon sistemi ile opsiyonel olarak sunuldu.

Motor kapağının altında, yeni geliştirilmiş, 300 beygir gücü sunan düz altılı bir motor vardı. Standart olarak altı ileri manuel ile eşleştirildi. Seçenekler listesinde vites değiştirmek için manuel geçersiz kılma özelliğine sahip 5 vitesli otomatik (Tiptronic) vardı. Carrera 4 dört tekerlekten çekişliydi.