Grand tourer olarak tasarlanan Porsche Carrera 4 Cabriolet, 2001 yılında üstü açık 911 serisinin dört tekerlekten çekişli temel versiyonuydu.
Her türlü hava koşulunda günlük bir sürücü olarak kullanılabilecek kadar konfor sundu.
996 Porsche, 2002 yılında makyajlandı. Coupe versiyonlarıyla birlikte, üstü açılır arabalar yeniden şekillendirildi. Dışarıdan büyük bir fark yoktu. Aynı spor araba ve üstü açık grand tourer’dı.
Dışarıdan, 1998 versiyonu ile makyajlı model arasındaki farkı fark etmek zordu. Ana fark farlardaydı. 2002 modelinde tüm lamba için şeffaf bir lens bulunurken, önceki modelde dönüş sinyalleri için sarı bir lens bulunuyordu. Geri çekilebilir tavan, 911 dönüştürülebilir aralığının geri kalanı gibi, bir kapağın altında 50 km/s’ye (31 mil/sa) varan hızlarda 20 saniyede istiflenebildi. Tavan açıkken, araba rüzgar tünelinde 338 km/s’ye (210 mil/sa) varan hızlarda test edildi.
İçeride, temel fark, dijital bir AM/FM stereo ve bir CD çalar alan stereo idi. Bunun dışında, uzun yolculuklar için iki yetişkin için yapılmış aynı dört koltuklu spor otomobildi. 911 coupe modellerinde, düz bir kargo zemini oluşturmak için arka koltuk arkalıkları katlanabilirdi. Günlük olarak iyi bir sürücü aracıydı ve uzun yolculuklarda daha da rahatlatıcıydı.
Aktarma organları 3.6 litrelik yeni bir motor aldı ve makyajsız versiyondan 20 hp daha fazlasını sundu. Standart bir 6 vitesli manuel ile donatılmıştı. 5 vitesli otomatik (Tiptronic) şanzıman, vites değiştirmek için manuel geçersiz kılma ile seçenekler listesindeydi. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, o dönemin çoğu spor otomobilinden daha kötü hava koşullarıyla daha iyi başa çıkabilirdi.
