Porsche 911 – 993, Alman spor otomobil üreticisi için hava soğutmalı motorların sonunu işaret ediyordu.
Kirlilik normları için yeni kurallar nedeniyle, su soğutmalı motorlara geçmek zorunda kaldılar.

Bazıları için 993 nesli son gerçek 911’di. Ondan sonra araba üreticisi daha hızlı arabalar yapsa da 993 hala o özel Porsche sesine sahipti. Günlük bir araba için yeterli konfor ve iyi performans ile eski ve yeni okul arasındaki karışımdı.

Carrera 4, doğal emişli 911’in dört tekerlekten çekişli temel versiyonuydu. Porsche markası geleneğinde iki yuvarlak far içeriyordu. Öndeki düz ve alçak bagaj kapağı, çamurluklardan daha alçaktı. Ön cam çok eğimli değildi ve arabanın sonuna doğru eğimli olması motor kapağı ile birlikte kavisli bir çizgi oluşturuyordu. Bir arka spoyler takıldı ve aracın hızına bağlı olarak veya vites kolunun önüne takılan bir düğme ile otomatik olarak uzatıldı.

İç mekanda önde spor kovalı koltuklar ve arkada iki küçük koltuk bulunuyordu. Gösterge paneli ortada takometre ve sağ tarafta bir saat olmak üzere beş kadrandan oluşuyordu. Klima kontrolleri ve stereo, direksiyon kolonuna göre monte edildi.

Motor, 3.6 litrelik bir hacme sahip, tamamen elden geçirilmiş bir düz altılı idi. Pazara ve üretim yılına bağlı olarak iki güç versiyonunda sunuldu. Yeni geliştirilen bir süspansiyon sistemi, önceki nesildeki aşırı savrulma sorununu çözdü. Dört tekerlekten çekiş sistemi 964 Carrera 4’e göre geliştirildi. 6 vitesli manuel veya Tiptronic (otomatik şanzıman) vites değiştirme için manuel geçersiz kılma ile sunuldu.