2002 yılında, Porsche 911 – 996’nın tüm nesli makyajlandı.
Carrera 4S Cabriolet, yeni motor ve Turbo kaporta ile ürün yelpazesinde tanıtıldı.

2002’de çok fazla dört tekerlekten çekişli üstü açılır araba yoktu ve kesinlikle 320 hp’ye kadar çıkabilen sadece birkaç tane vardı. İlk kez 2002 yılında tanıtılan Carrera 4S, normal Carrera 4 ile Turbo arasındaki boşluğu doldurmak için piyasaya sürüldü.

Carrera 4 S Cabriolet, dışarıdan bakıldığında Turbo ile aynı ön tampona sahipti. Arka geniş çamurluklar, gerekli olmayan yan hava girişleri dışında neredeyse aynı görünüyordu. Arabanın eğimli arkası, hıza bağlı olarak açılabilen veya geri çekilebilen aynı kendinden ayarlı spoyler ile donatılmıştı. Üç katmanlı kanvas tavana güç verildi ve 50 kph’ye (31 mph) kadar hızlarda arabayı tamamen geri çekmek veya kaplamak için 20 saniyeye ihtiyacı vardı. Kış için, araba alüminyum bir sert tavana sahipti.

Arabanın içinde, sürücü ve yolcu için (sürücü tarafı hafızalı) tam elektrikli ayarlanabilir deri koltuklar bulunuyordu. Koltuğun konumu, arabayı açmak için kullanılan anahtarla ilgiliydi, bu nedenle, aracı iki sürücü kullanacaksa, açılırken kapı aynaları ve koltuk buna göre ayarlandı. Uydu navigasyon seçeneği ile yeni bir bilgi-eğlence ünitesi (Porsche İletişim Yönetimi) kuruldu.

Aktarma organları 3.6 litrelik yeni bir motor aldı ve makyajsız versiyondan 20 hp daha fazla kazandı. Standart bir 6 vitesli manuel ile donatılmıştı. 5 vitesli otomatik (Tiptronic) şanzıman, vites değiştirmek için manuel geçersiz kılma ile seçenekler listesindeydi. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde, o dönemin çoğu spor otomobilinden daha kötü hava koşullarıyla daha iyi başa çıkabilirdi.