2012 Porsche, ünlü 911 spor otomobilinin yepyeni bir neslini piyasaya sürdü.
Cabriolet versiyonu da dahil olmak üzere çeşitli şekillerde geldi.

911, kariyeri boyunca satılan 1 milyondan fazla araçla dünyanın en başarılı spor otomobillerinden biridir. Alman markası, kariyerine 1963 yılında başlamış ve yolculuğu hiç bitmemiş, otomobil segmentinde satışları her zaman güçlü olmuştur.

Otomobil öncekinden daha uzundu ve hem yakıt verimliliği hem de en yüksek hız alanında yardımcı olmak için daha iyi bir aerodinamik ile inşa edildi. Yeni tamponun üst köşelerinde LED gündüz sürüş farları bulunurken, alt tarafında frenleri ve radyatörleri soğutmak için üç büyük hava girişi vardı. Yandan bakıldığında, yeni tasarlanmış 19” hafif alaşım jantlar standarttır.

İçeride, 911’de sadece ön koltuklar kullanılabilir olsa bile dört koltuk takılıydı. Onlar için iki seçenek vardı, direksiyon simidi konumunu da içeren bir hafıza ile 18 yöne kadar ayarlanabiliyordu. Pano 911 klasik düzenine sahipti. 911’in ticari markası olan beş yuvarlak gösterge, aracın çalışma durumuyla ilgili tüm önemli bilgileri sağlıyordu. Merkezi devir sayacının sağındaki gösterge panelindeki yeni 4,8 inç, yüksek çözünürlüklü, TFT renkli ekran, araç durumu, ses sistemi, telefon, navigasyon, harita ekranı, araç bilgisayarı ve lastik basıncı için kapsamlı yapılandırılabilir ekran seçenekleri içeriyordu. izleme.

Arkadan motorlu, arkadan çekişli Porsche Carrera Cabriolet, standart 7 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş 3.8 litrelik bir üniteye sahipti. Bir seçenek olarak, 7 vitesli bir PDK otomatik (çift kavramalı) vardı. Frenler için, seramik disk frenli ve ön aksta altı pistonlu sabit kaliperli Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) seçeneği vardı.