964 Carrera RS, motor sporları için tasarlandı.
Carrera 2’nin daha hafif versiyonuydu ve pistte daha fazla performans sunuyordu. Meraklılar tarafından meraklıları için yapılmış bir otomobildi.

80’lerin sonunda ve 90’ların başında, dünyadaki motor sporları kuralları büyük ölçüde değişti. Artık bir bayiden araba alıp piste götürmek mümkün değildi. Ancak Porsche, Avrupalı müşterilere böyle bir araç sunabileceğini düşündü. Alman otomobil üreticisi, Carrera RS’nin ABD’de onaylanması için tüm homologasyon formlarını almak istemediğinden ABD pazarı bunu alamadı.

Araba neredeyse bir Carrera 2 ile aynı görünüyordu. Magnezyum özel jantlar, sadece başka bir Carrera değil, farklı bir türün olduğunu söyleyebilirdi. Şekli, serinin geri kalanına benziyordu, ancak alüminyumdan yapılmış bagaj kapağı gibi bazı malzemeler değiştirildi.

İç kısım temel ihtiyaçlara göre soyuldu. Döndürülmüş pencerelere, halılara ve ses geçirmez malzemelere sahip değildi. Altı noktalı emniyet kemeri için delikli ve yüksek destekli yarış tipi koltuklar Carrera RS için tasarlandı. Hidrolik direksiyon, elektrikli camlar veya sunroof yoktu. Klima veya stereo ile donatılmış değildi. Bu özelliklerden bazıları opsiyonel olarak mevcuttu, ancak çoğu bu şekilde satın alındı. Ertesi gün satın alınıp yarış pistine sürülebilecek bir arabaydı.

Motor, 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş, revize edilmiş 3.6 litrelik düz altılı bir motordu. Daha hafif volanı sayesinde daha hızlı devir alabilir. Süspansiyon, 964 serisinin geri kalanına kıyasla alçaltılmış ve sertleştirilmiştir. Kendinden kilitlenen diferansiyel standart olarak takıldı.