1993’te yarışa hazır bir sokak aracı sunabilecek çok fazla araba üreticisi yoktu.
Yine de Porsche, hafta sonları yarış pistine gidenler için Carrera RS’yi piyasaya sürdü.

Normal Porsche 911 – 964 modelini temel alan Carrera RS, aynı şekle ama farklı malzemelere sahipti. Bagaj kapağı alüminyumdan yapılmıştır. Tüm ses yalıtım malzemeleri kaldırıldı ve araba özüne kadar soyuldu. Özel bir magnezyum jant seti kuruldu.

İçeride elektrikli cam veya elektrikli koltuk yoktu. Arkada da koltuk yoktu. Bazı özel sürümlerde, araba bir roll-cage ile donatıldı ve iç kısmı metale kadar sıyrıldı. Üstyapıyı güçlendirmek için otomobil, üstyapıyı sertleştiren bir dikiş kaynağı tekniğine sahipti. Tek seçenek bir radyo ve bir kül tablasıydı.

Arkadaki hava soğutmalı motor, 260 beygir gücü sunan 3.6 litrelik bir düz altı üniteydi. Motor, ağırlıklı olarak GT1 yarışçı ünitesine dayanıyordu, tek zincirli üstten eksantrik miline ve silindir başına sadece iki valfe sahipti ve aşırı G-kuvvet koşullarında yağ açlığı sorunlarını önleyen bir kuru karter yağlama sistemine sahipti. Carrera RS, 5 vitesli bir şanzıman ve daha hafif bir volan ile donatılmıştı. Virajdan çıkış hızına yardımcı olmak için standart olarak sınırlı kaymalı bir diferansiyel takıldı.