Carrera S, Carrera 2’nin en üst düzey, doğal emişli versiyonuydu.
Kardeşi için mevcut olan 3.6 litrelik motorun daha güçlü versiyonuyla donatıldı.

Porsche, Carrera S versiyonunu piyasaya sürdüğünde müşterilerine daha fazlasını sunmaya karar verdi. Daha sert ve alçaltılmış bir süspansiyona sahipti. Daha geniş lastikleri, onu kardeşi Carrera 2’ye göre virajlarda daha iyi ve yarış pistinde daha hızlı yaptı.

Carrera S, gövdesini Porsche Turbo’dan aldı. Ancak turboşarjı veya dört tekerlekten çekiş sistemini almadı. Carrera serisinden daha geniş arka çamurlukları ve alçaltılmış duruşu, onu Porsche hayranları için arzu edilen bir otomobil haline getirdi. Ön cam çok eğimli değildi ve arabanın sonuna doğru eğimli olması motor kapağı ile birlikte kavisli bir çizgi oluşturuyordu. Bir arka spoyler takıldı ve otomatik olarak 80 km/s’nin (50 mil/saat) üzerine veya vites kolunun önüne takılan bir düğme aracılığıyla uzatıldı.

İç mekan, sert virajlarda yolcuları koltuklarında tutmak için omuzlarda daha iyi destek ile daha iyi spor koltuklara sahipti. Arkada iki koltuk vardı, temelde sadece bazı çantaları yerleştirmek için insanlar değil, çok küçüktüler ve sınırlı diz ve baş mesafesi vardı. Gösterge paneli, ortada takometre ve üzerinde Carrera S logosu bulunan beş kadran içeriyordu. Klima kontrolleri ve stereo, direksiyon kolonuna göre monte edildi.

Motor aynı 3.6 litrelik doğal emişliydi, ancak 285 hp’lik daha yüksek güç çıkışında sunuldu. Mevcut tek şanzıman 6 ileri manuel oldu.