Kardeşi Carrera ile birlikte 2004 Carrera S, Porsche 911 için arkadan çekişli bir sistem sundu, ancak her zamanki gibi daha güçlüydü.
997 Carrera S, selefi ile aynı platforma dayalıydı ancak geliştirildi. S olmayan kardeşine göre 88 mm (3,5”) daha geniş gövdesi, onu daha kötü gösteriyordu. Turbo ve GT versiyonları dışında çoğu kardeşinden daha iyi performans sundu.

Dışarıdan bakıldığında, yeni yuvarlak farlar geri döndü ve Porsche hayranlarının gözyaşlarını sildi. Dönüş sinyalleri ve sis farları ön tamponda, apronun üzerindeydi. Alt tarafta, geniş bir orta ızgara ve yatay çıtalı iki yan kepçe, Porsche 911’in bu nesli için tipikti. Arkada, Carrera 2’nin aksine, Carrera S arka rüzgarlığın altında dört yuvarlak egzoz içeriyordu. sadece iki geniş egzoz.

İçeride, Carrera S dört koltuk sunuyordu ancak arkada dardı. Dört oturma seçeneği sundu: standart, elektrikli, spor ve uyarlanabilir koltuklar. Gösterge paneli için, siyah bir arka plana sahip klasik beş kadran düzenine sahipti. Porsche İletişim Yönetimi standart olarak takıldı, ancak navigasyon sistemi isteğe bağlıydı.

Motor için 2004 Carrera S, S olmayan versiyondan 30 daha fazla, 355 hp sunan 3.8 litrelik bir motora sahipti. Standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirilirken, manuel geçersiz kılma özelliğine sahip 5 ileri otomatik (Tiptronic) seçenekler listesindeydi.