2008’de, 997.2 olarak da bilinen Porsche 911 – 997 için makyaj, 2004 modeline göre ciddi bir gelişmeydi. Tüm departmanlarda değişiklikler getirdi: dışarıdan motora.

Dört yıllık üretimden sonra, pazar için orta yaşam döngüsü yenilemesi hazırdı. Porsche, motorlarını daha temiz hale getirmek ve Avrupa’daki yeni kirlilik normlarına uymak için geliştirmek zorunda kaldı. Bu, arabalarını yakıt açısından daha verimli hale getirmesi gerektiği anlamına geliyordu. Her zamanki gibi, arabanın geri kalanı da bazı küçük değişiklikler geçirdi.

Dışarıda, ilk fark, daha büyük hava girişlerinin oyulduğu ön tampondaydı. Farlara LED gündüz sürüş farları takıldı ve listeye bi-xenon lambalar için bir seçenek eklendi, arka lambalar ise LED’lerle donatıldı. Dikiz aynaları biraz yeniden tasarlandı.

İçeride, Porsche 6,5 inç dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence ünitesi kurdu. İsteğe bağlı bir sabit sürücü navigasyon sistemi ve Bluetooth bağlantısı içeriyordu. Standart, manuel ayarlanabilen ön koltukların yanı sıra, 12 yöne ayarlanabilen koltuklar, adaptif spor koltuklar için bir seçenek vardı ve 2008 modelinde yeni olan spor-kovalı koltuklardı. Gösterge paneli, gümüş bir arka plana sahip beş kadran içeriyordu.

355 beygirlik, 3.8 litrelik motor, Carrera kardeşine göre 30 beygir daha fazla güç kazanırken, X51 seçeneklerinin de yardımıyla 381 beygir gücüne ulaştı. 6 ileri otomatik (Tiptronic S) seçenekler listesinde yer alırken, 6 ileri manuel için standart olarak takıldı. Fren sistemi, dört köşede de 330 mm (12.99”) disk frenlerin piyasaya sürülmesiyle geliştirildi. Carrera S, viraj alma hızlarını artıran ve yerden yüksekliği 10 mm (0,4”) azaltan standart PASM’ye (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) sahipti.