FIA homologasyonunu elde etmek için pistler için tasarlanan ve yol kullanımı için satılan GT2 RS, Alman otomobil üreticisi tarafından 2017’de sunulan en güçlü 911 otomobildi.
GT2 RS, İngiltere’deki Goodwood Hız Festivali’nde tanıtıldı. Çılgın görünüyordu. Düz ve alçak önlük, büyük bir orta ızgaraya ve torpido fırlatıcıları olarak hizmet edecek kadar büyük iki yan girişe sahipti. Kaputta iki ek hava girişi yerleştirildi. Ön çamurlukların üstüne bir dizi havalandırma deliği yerleştirildi ve arkada, aerodinamik kiti tamamlayan büyük bir ayarlanabilir kanat. İki büyük, yuvarlak egzoz, ek ızgaralara sahip arka apronun içinden geçirildi. Aerodinamik geliştirmelerin çoğu, motor sporlarında kullanılan aynı malzeme olan karbon fiber takviyeli plastikten (CFRP) yapıldı.

İçeride, GT2 RS, önde karbon fiber yarıştan ilham alan kova koltuklar için özel bir tasarım, arkalarında ise bir yuvarlanma kafesi alanı doldurdu. Bilgi-eğlence sistemi yoktu. Arkasına monte edilmiş alüminyum direksiyondan kumandalı üç kollu direksiyon simidi yarış kokpitini güçlendirdi. Gösterge paneli, merkezi olarak monte edilmiş takometre için açık gri bir arka plana sahip dört kadran içeriyordu.

Otomobilin teknolojik yönü, Porsche Motor Sporları Departmanı tarafından imzalanmış bir başyapıttı. Normal Porsche Turbo S’nin 3.8 litrelik altı silindirli motoru büyük ölçüde modifiye edildi. Turboşarjerler daha büyük olanlarla değiştirildi, ara soğutucu havayı soğutmaya yardımcı olmak için su püskürtmeli bir otomatik sistem aldı. Sonuç, gücü arka tekerleklere gönderen 7 vitesli PDK (çift kavramalı) otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 700 beygirlik devasa bir üniteydi. Arka aks yönlendirmesi standart olarak takıldı.