2013’te Porsche, Cenevre Otomobil Fuarı’nda 991 GT3’ü tanıttı ve Porsche hayranları için mutlak bir patlama oldu.
Sadece 100 milisaniyede vites değiştirebilen PDK (çift kavramalı) otomatik şanzımanla mevcuttu ve araç, Nürburgring Nordschleife yarış pistini cadde onaylı lastiklerle 7m22’lerde turlayabiliyordu.

Görünüm, normal bir Porsche 911-991 neslinden farklıydı. Daha alçak bir duruşa sahip daha geniş ön paleti ve özel ön rüzgarlığı, agresif görünümü iyileştirdi. Önlüğün altındaki karbon fiber dudak, hava barajlarındaki ağ ızgara ve genel tasarım, performans için bir vaatti. Arkadaki devasa kanat ve geniş iz, GT3 hikayesinin bir parçasıydı.

İçeride, sabit koltuk arkalıkları karbon fiber spor kepçeli koltuklar, sürücüyü yarış pozisyonunda kalmaya zorladı. Arkada koltuk yoktu. Sadece arabayı sertleştirmek ve bir şeyler ters gittiğinde sürücüyü korumak için bir takla kafesi. İç mekan Alcantara, karbon fiber ve alüminyumla kaplandı. Gösterge paneli, bir takometre, bir hız göstergesi ve otomobil veya navigasyon sistemi için çeşitli bilgileri gösterebilen yuvarlak bir TFT ekrana sahipti.

Arkaya takılan 3.8 litrelik düz altılı, 9.000 rpm’de bir devir sınırlayıcıya sahipti. 482 beygir güç üretti ve enerjisini sadece arka tekerleklere gönderdi. Arka aks yönlendirme, selefine göre başka bir gelişmeydi. Ön alüminyum süspansiyon ve araca yapılan diğer modifikasyonlar, onu o tarihe kadar tüm zamanların en hızlı Porsche arabası yaptı. Nurburgring’i 2013 Porsche GT3’ten 6 saniye daha yavaş geçen eski ihtişamlı Porsche Carrera GT’den bile daha hızlı.