2017 Porsche GT3, 911’leriyle yarışan ancak yarış pistine giden yolun da keyfini çıkarmak isteyen müşteriler için yapıldı.
991 nesli için yapılan makyajdan sonra, GT3’ün ahırın geri kalanıyla birlikte geliştirilmesi gerekiyordu. 991.2 GT3, 2017 Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı ve bir yarış pistinde savaşabilen bir süper otomobilden çok, yolda yuvarlanabilen bir yarış otomobili olarak inşa edildi.

Önde, daha büyük yan kepçelere sahip yeni bir spoyler vardı. Önlükteki orta ızgara, daha büyük bir merkez ve iki daha küçük dikey hava girişi ile üçe bölündü. Yanlarda, 10 kollu 20 inç hafif alaşım jantların ortasında kütük somunları vardı. Yerden yükseklik, Carrera S’ye göre 25 mm (0.98”) azaltıldı. Arkada, motor kapağının üzerine ayarlanabilir bir sabit kanat takıldı.

İçeride, iki koltuklu arabaya Porsche 918 Spyder’dan taşınan bir direksiyon simidi takıldı. Geliştirilmiş yan desteklere sahip Porsche Sports Plus koltuklar, yolcular için hazırlandı. Koltuklar için başka üç seçenek daha vardı: 18 yönlü elektrikli olarak ayarlanabilen adaptif Sports Plus koltuk, ayarlanabilir koltuk sırtlı kova koltuklar ve sert çekirdekli karbon fiber tam kova koltuklar. Herhangi bir 911 GT3’te olduğu gibi, arka koltuk tavaları kaplandı. Porsche İletişim Yönetimi (PCM), sürücünün pist performansını analiz etmesini ve yarış hatlarını geliştirmesini sağlayan özel bir Track Precision uygulaması içeriyordu.

Kaputun altında, GT3, 500 hp sunan doğal emişli 4.0 litrelik bir motora sahipti. 7 vitesli PDK (çift kavramalı) otomatik şanzıman ile eşleştirildi ve 7 vitesli manuel bir seçenek olarak sunuldu. Arka direksiyon aksı standart olarak takıldı.