Porsche 911 R, muhtemelen Porsche tarafından üretilen ve yol kullanımı için tescil edilebilecek en etkileyici yarış arabasıydı.
1967’de başlayan 911 R ailesine bir haraç olarak inşa edildi.

Herhangi bir yarış arabasının tarifi, hafif bir yapı, harika bir motor ve inanılmaz hızlı viraj alma yetenekleriydi. Bunların tümü, herhangi bir Porsche GT, GTR ve R modelinde birleştirildi. 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Porsche, yalnızca 991 adetten oluşan sınırlı sayıda üretilen R’yi tanıttı. GT3 RS versiyonuyla bazı bölümleri paylaşırken, sadece altı ileri manuel geleneğini sürdürdü. Saflar için bir arabaydı.

Beş açıklıklı önlük, iki kırmızı çizgili beyaz özel renkli boya ve arkada kanat yok. Burun GT3’e benziyordu ancak gövdenin geri kalanı Carrera’ya benziyordu. Carrera 4S’den ekstra geniş arka çeyrek panellere sahip değildi. Gerektiği kadar genişlerdi. Tavan magnezyumdan, çamurluklar ve kaput karbon fiberden ve pencereler hafif plastikten yapılmıştı.

Sökülen iç mekan, üzerlerinde bir miktar dolgu bulunan karbon fiber kova koltukları ve yalnızca ön koltukları içeriyordu. Sadece yardımcı sürücü için yer vardı ve başka yolcu yoktu. İç kapı panelleri de karbon fiberden yapılmıştır. Yolcu tarafındaki bir alüminyum rozet, aracın sınırlı sayıda olduğunu gösteriyordu. Arabayı daha hafif hale getirmek için ses ve klima baltalandı. Neredeyse hiç ses geçirmez malzeme yoktu ve tüm bu çabalar toplam 1370 kg (3020 lbs) ağırlığa yol açtı.

Motor, GT3 RS’den taşınan doğal emişli 4.0 litrelik düz altı motordu. Sadece 6 vitesli bir manuel ve kısa bir vites koluyla eşleştirildi. Ancak GT3 RS’den farklı olarak, bir iç yuvarlanma kafesine sahip değildi.