2013 Porsche 911 Turbo S, 911’in 901 adlı prototipinin 1963 Frankfurt Motor Show’da tanıtılmasından 40 yıl sonra 911 Turbo ile birlikte tanıtıldı.
Turbo versiyonunun ilk neslinden bu yana müşteriler daha fazlasını istedi. Ardından Turbo S, hem iç mekan hem de teknik platform için daha fazla güç ve olanaklarla piyasaya sunuldu.

Turbo versiyonu, piyasaya sürüldüğü 1974’ten beri 911’in amiral gemisi olarak kabul edildi. Zamanla, 911’in daha hızlı ve daha hızlı versiyonları geliştirildi. Ancak Turbo, spor ve lüks arasındaki en iyi denge olarak kaldı. Gerçek, sert çekirdekli bir spor otomobil olarak başladı, ancak daha iyi bir GT olarak sona erdi. Turbo S versiyonu, dengeyi sportiflik lehine çevirmeye geldi. Önde, Turbo S, standart LED farlar ve gündüz yanan ışık grubundaki entegre dönüş sinyalleri ile ayırt edildi.

İçeride, 18 yönlü elektrikli ayarlamalara sahip Adaptif Spor Koltuklar Plus standart olarak takıldı. Elektrikli direksiyon kolonu ayarlarına sahip bir hafıza paketine sahiptiler. Spor direksiyon simidi, standart 7 vitesli otomatik PDK (çift debriyaj) şanzıman için kürek değiştiricilerle donatıldı. Beş kadranlı gösterge panelinde, doğru olan 4.6” yüksek çözünürlüklü renkli ekrandı. PCM (Porsche İletişim Yönetimi) sesi, 100 W aktif subwoofer dahil olmak üzere on iki hoparlörlü Bose Surround Sistemine sahipti.

Turbo S’nin aktarma organları, 560 hp (Turbo’dan 40 hp daha fazla) sunan doğrudan yakıt enjeksiyonlu 3.8 litrelik düz altılı bir motor sunuyordu. Değişken geometriye sahip bir çift turboşarj tarafından desteklendi. Daha hızlı viraj almak için otomobil standart olarak PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi), seramik frenler ve dört tekerlekten direksiyon ile donatıldı.