Grand Touring otomobil kategorisi, BMW 850i ve Mercedes-Benz’in 560 SEC’si gibi araçlarla yükselirken, Porsche 928’in özel bir versiyonunu sundu.
Halihazırda bilinen 911 için ikinci bir seri olarak tasarlanan 928, önden motorlu ve arkadan itişli bir grand touring otomobildi. Lüks ve güçlüydü. Yeterince müşteriyi ikna edememesine ve üretim hattında sadece üç yıl sonra baltalanmasına rağmen, 928 GTS hala hızlı ve lüks bir otomobildi.

Porsche 928’in orijinal hatları hâlâ güzeldi ama bir şekilde, otomobilin 1977’de piyasaya sürülmesinden bu yana modası geçmişti. Açılır ışıkların neredeyse modası geçmişti ve bazı özellikleri artık çağa uymuyordu. Uzun ve düz kaput ve 2+2 kabin hala bir GT otomobilinin özellikleriydi. Tasarımcılar, bagaj kapağı olarak eğimli ve büyük bir ön cam ile arka kısım için farklı bir yaklaşım benimsediler.

GT kategorisine daha iyi uyum sağlamak için Porsche, otomobili deri spor koltuklarla yaptı. Mühendisler, şanzımanı bir transaks sisteminde arkaya monte etmek için daha yüksek bir şanzıman tüneline ihtiyaç duydular. Tasarımcılar, GTS versiyonu için AC ünitesi ve birinci sınıf bir ses sistemi gibi standart olarak basamaklara ve konfor özelliklerine özel kaplamalar yerleştirdi.

Kaputun altına Porsche, daha çok Amerikan kas arabası gibi ses çıkaracak şekilde ayarlanmış 5.4 litrelik bir V8 motor yerleştirdi. 5 vitesli manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirildi. 340 beygirlik motor, GTS’yi 1970’lerin güçlü bir otomobili gibi itecek kadar iyiydi, ancak daha hızlı ve daha rahattı.