Porsche Cayenne’in ikinci nesli 2010 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Selefine göre büyük bir gelişmeydi ve gelişmiş bir tasarıma sahipti.

Cayenne’in ilk nesli, Alman Porsche markasına düşman olduğu kadar çok hayran da getirdi, ancak gerçek şu ki, markanın ahırından en çok satılan araç oldu. SUV trendi sadece iş için iyi olmakla kalmadı, aynı zamanda gerçek performans ve konfor da sundu. Tüm aile için mutlak Porsche’ydi.

İkinci nesil, Panamera’yı andıran daha hafif bir gövde ve ön cephe için yeni bir stil ile geldi. Kaput da 4 kapılı Porsche sedanına benziyordu. Arabayla ilgili büyük tartışma arkadaydı, arka lambalar tasarım konseptinde bir şekilde Hyundai SantaFe’ninkilere benziyordu.

İçeride, Panamera ilhamı barizdi. Orta konsolda yeni bir direksiyon simidi, gösterge paneli ve düğme düzeni kuruldu. Orta konsol da yeniden tasarlandı ve havalandırma delikleri, önceki modelin VW benzeri havalandırma kanallarından daha uzundu. Sunroof, S versiyonu için standarttı.

Cayenne S, motor için tabandan 100 hp daha güçlü 4.8 litrelik V8 ünitesine, VW serisinden alınan 3.6 litrelik versiyona ve 500 hp Cayenne Turbo’dan 100 hp daha az güce sahipti. İletim için, 2010 Cayenne düşük menzilli transfer kutusunu kaybetti. Standart şanzıman, 8 vitesli bir Tiptronic şanzımandı. Dört tekerlekten çekiş de standart olarak kuruldu.