Porsche Yönetim Kurulu cesur olsaydı, Cayenne en başından beri böyle görünmeliydi! Ama şimdi düzelttiler ve harika görünüyor.
Ne çok hantal ne çok düz, sadece etkileyici ve cesur.

Porsche tasarımcıları, tavanı normal bir Cayenne Turbo’dan neredeyse bir inç (20 mm) kısaltarak A sütunlarını daha sığ hale getirdi ve arka koltukların baş mesafesi daha küçük oldu, ancak Cayenne Turbo’ya kıyasla arka koltukların daha düşük konumu sayesinde 30 mm, bu böyle bir sorun olmayacak.

Dış kısımda, bagaj kapağındaki 5 dolarlık sabit dudaklı spoyler, Turbo versiyonunu serinin geri kalanından ayırıyor. Genellikle Turbo ve diğerleri arasında bazı büyük estetik farklılıklar vardı, ancak şimdi bunlar çok ince. Hem Cayenne S hem de Turbo versiyonlarında büyük tekerlekler, büyük frenler ve sarı fren kaliperleri sipariş edilebilir. Normal Cayenne Coupe’leri olan adamlar onları kendileri boyamak zorunda kalacaklar.

Ancak motor beklediğimiz gibi çıktı. 550 HP güç ve 770 Nm (568 lb-ft) tork sunan 4.0 litrelik V8 çift turbo motor. Buna 8 ileri otomatik şanzıman eşlik ediyor. Performanslar bir SUV için boyun kırıyor. İlk 100 km/s hıza sadece 3,9 saniyede ulaşılabilir ve en yüksek hız 178 MPH (286 KPH)’dir.