2006 yılında, Porsche Cayenne, Porsche SUV ailesinin yeni amiral gemisi haline gelen yeni bir versiyon aldı: Turbo S.
En güçlü versiyonuydu.

Sadece dört yıl sonra Porsche, yeni SUV ile ilgili tüm olumsuzluklara ve tüm kötü yorumlara rağmen Cayenne’in iyi satıldığını anladı. Kısa süre sonra orta büyüklükteki SUV’nin Alman spor otomobilini kurtardığı ve kendi pazar segmentinde en çok satanlardan biri olmayı başardığı anlaşıldı.

Dış görünüm, 911 - 996 versiyonuna takılanlara benzeyen Bi-xenon farlarla 911’den ilham aldı. Ön tampon uzundu ve dört ızgara tarafından geçildi. Piyasadaki herhangi bir SUV gibi, Cayenne, Porsche markası için bir şekilde alışılmadık olan uzun bir seraya sahipti. Özel hafif alaşım jantlarla donatılmıştı. Arka kısımda ise uçları yuvarlatılmış dörtlü egzoz sistemi takılmış ve tamponun altında alüminyum bir kalkan görülmüş.

İçeride vites seçici 911’den devralınmıştı. Gösterge paneli, merkezi çok işlevli bir ekrana sahip iki büyük yuvarlak kadrana sahipti. Uzun bir orta konsol ön yolcuları ayırdı. Elektrikli ayarlanabilen deri ön koltuklara, bagaj alanını genişletmek için bölünmüş bir arka koltuğa sahip arka deri koltuk eşlik etti. Gösterge paneli için, merkezi bir LCD ve iki küçük kadran ile beş kadran düzeni korundu. 6 vitesli otomatik (Tiptronic) şanzıman standart olarak takıldı ve direksiyon simidi manuel modda vites değiştirmek için düğmelere sahipti.

Motor, Cayenne Turbo’da bulunan V8 Bi-turbo’nun yükseltilmiş bir versiyonuydu. 521 beygir gücü sunuyordu ve spor arabalara ayak uydurabiliyordu, ancak yerden yüksekliği 28 cm’ye (11”) kadar çıkabilen bir araçta araziye çıkabiliyordu. Off-road Teknoloji Paketi seçeneği, kilitli bir arka diferansiyel sunuyordu.