2007’de, Cayenne serisinin tamamı hak ettiği bir makyaj aldı.
Ama artık herkes amiral gemisinin üzerinde Turbo S rozetinin olacağını biliyordu.

İlk şok geçtikten ve piyasa, bir Porsche SUV’nin ünlü Alman spor otomobil markasını kurtarmak için en iyi fikirlerden biri olabileceğini anladıktan sonra, eleştirmenler seslerini düşürmeye ve müşteriler daha fazla sipariş vermeye başladı. Bir aile için mükemmel bir Porsche, mükemmel bir SUV ve ödüllü bir arazi aracıydı. Ayrıca Cayenne’in lansmanı ile makyajlı hali arasında yaklaşık 160.000 adet satıldı. Bu büyük bir başarıydı.

Alman otomobil üreticisi, 2007 makyajı için müşterilerini dinledi ve Porsche 996’dan ilham alan farlardan kurtuldu. Yenileri, lambaların üzerinde şeffaf bir lense sahipti ve yeniden şekillendirildi. Yan kepçelerin dış tarafında yeni, dikey, gündüz sürüş lambası belirdi ve orta ızgara daha küçüktü. Cayenne Turbo S, 18 inç hafif alaşım jantlar üzerinde sürdü. Standart olarak PASM (Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi) ve havalı süspansiyon ile donatılmıştı.

Makyajsız versiyonuyla karşılaştırıldığında iç mekan neredeyse hiç değişmedi. Aynı koltuklara ve standart ses sistemine sahipti. Turbo S versiyonu için standart iki tonlu deri döşeme standart olarak takıldı.

Cayenne Turbo S, 550 hp doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ve VarioCam (değişken valf zamanlaması) ile donatıldı. Daha fazla güç sunmasına rağmen, daha iyi bir yakıt verimliliği elde etti. Daha uzun bir şanzıman oranı, motorun öncekiyle aynı hızda daha düşük bir devirde çalışmasına izin verdi. Dört tekerlekten çekiş sistemi için, Porsche Çekiş Yönetimi (PTM), her koşulda daha iyi çekiş sağlamak üzere geliştirildi.