Cayenne Turbo S, Cayenne serisinin en iyisiydi ve diğer tüm Porsche Cayenne’lerden daha fazla standart özellik ve daha fazla güç içeriyordu.
Ve evet, en pahalı versiyondu.

Cayenne ordusunun amiral gemisi olan Turbo S, daha hızlı bir SUV arayanlar tarafından iyi karşılandı. Ve Turbo S’nin sahip olduğu yalnızca hız değil, aynı zamanda viraj alma hızıydı. Kardeşlerinden farklı olarak, Porsche Adaptive Suspension Management veya Porsche Torque Vectoring sistemi dahil olmak üzere performans odaklı teknik özelliklerin çoğu standart olarak takıldı.

Turbo S, hava giriş ızgaraları, far muhafazası ve siyah parlak kaplamaya boyanmış ayna bileşenleri gibi çok sayıda dış özelliğe sahipti. Renkli Porsche armasına sahip standart 21 inç 911 Turbo II jantlar, Cayenne Turbo S için özel bir stil olan parlak siyaha boyanmıştı.

Cayenne Turbo S’nin içinde, özellikle modele özel yeni renk ve renk dağılımına sahip iki tonlu deri bir iç mekan bulunuyordu. Bu iç özellikler, siyah/carrera kırmızısı ve siyah/luxor beji kombinasyonunda mevcuttu. Karbon iç paketi deri özelliklerini tamamlamış ve malzeme kalitesini vurgulamıştır.

Motor, Cayenne S ve Cayenne Turbo’ya takılan 4.8 litrelik V8 ünitesine dayanıyordu, ancak daha yüksek bir sıkıştırma oranıyla 50 hp daha fazla güç sağlıyordu. Standart şanzıman, 8 vitesli Tiptronic S idi.