Turbo S versiyonu, ikinci nesil Porsche Cayenne için en sportif versiyondu ve ahırın geri kalanıyla birlikte 2015 model yılı için makyajlandı.
Cayenne Turbo S, 2006’da piyasaya sürüldüğünde 520 beygir gücü sunuyordu ve Mercedes-Benz ML63 AMG’nin üstesinden gelmek için inşa edilmişti. Üç yıldızlı rozet yarışmacısı üzerinde yolunu bulamayan bir seçenek olan off-road paketiyle de sunuldu. 2015’te hızlı ileri ve Cayenne Turbo S, değişiklikten önceki son yükseltmeyi aldı.

2015 Cayenne Turbo S’nin dış tasarımı daha keskin bir tasarım ve net çizgilerle geliştirildi. Ön çamurluklar, ızgara ve farlar tamamen yeniydi, gündüz sürüş farları için LED ve Turbo versiyonu için tam LED vardı. Izgara hala üç ana alana bölünmüştü ve en büyüğü motor için tutulmuştu. Alt gövde alüminyum kalkanı siyah plastik olanla değiştirildi. Arkada, tavan spoyleri tüm seri için standart bir uyum haline geldi.

İçeride, 911 serisi ile bağlantı, beş kadranlı gösterge paneli ve merkezi olarak monte edilmiş takometre nedeniyle daha belirgindi. Yeni, uzun ve ince hava menfezleri Panamera sedandan ilham aldı, ancak orta konsolda, PTM sisteminden gelen düğmeler, birinci nesil Cayenne’de bulunanların güncellenmiş bir versiyonuydu.

Kaputun altında, revize edilmiş motor, öncekinden 20 hp daha fazlasını sundu. Aynı çift turbo 4.8 litrelik V8 ünitesiydi ve vites seçmek için manuel geçersiz kılma ile 8 vitesli Tiptronic (otomatik) şanzımanla eşleştirildi. Turbo versiyonu gibi standart bir havalı süspansiyonla sunuldu ancak daha iyi bir performans paketi sağlamak için 420 mm (16,5”) ön rotorlu standart bir Porsche Kompozit Seramik Fren sistemi aldı.