Panamera 4, uzun zamandır beklenen dört kapılı Porsche Panamera’nın giriş seviyesi dört tekerlekten çekişli versiyonuydu.
Alman otomobil üreticisi yeni projeye bir milyar euro yatırım yaptı.

2009 Şanghay Otomobil Fuarı’nda, Alman otomobil üreticisi en yeni serisini tanıttı: Panamera serisi. Yapbozun son parçasıydı. Giriş modeli Boxster, ünlü 911 ve büyük SUV Cayenne’den sonra Porsche, spor sedan pazarında rakibini göstermeye hazırdı. Başlangıçta sadece S, 4S ve Turbo versiyonları vardı. Temel model Panamera ve Panamera 4, 2010 yılında tanıtıldı.

Panamera’nın farları Cayenne’e takılanlara benziyordu. Profil, uzun bir 911’e veya 989 konsept otomobiline benziyordu. Ön çamurluklarda, tekerlek yuvası içindeki havayı çıkarmak ve ön kaldırma etkisini azaltmak için iki havalandırma kullanıldı. Arkada, arka lambalar Cayman’da bulunanlara benziyordu. Arkada, bagaj kapağına geri çekilebilir bir kanat takıldı. 120 kph (74,5 mph) üzerindeki hızlarda otomatik olarak uzatıldı.

İçeride, Panamera 4 tasarımcıları ilhamlarını Vertu lüks cep telefonlarından aldı. Sürücüyü diğer yolculardan ayıran büyük bir orta konsola sahip dört kişilik bir düzen tek seçenekti. Arkada yetişkinler için uygun bir oda vardı ve hatchback olduğu için etkileyici miktarda bagaj alabiliyordu. Gösterge paneli, yuvarlak kadranları ve merkezi olarak monte edilmiş takometre ile bir Porsche için tipikti.

Giriş seviyesi Panamera, Audi’den devralınan 3.6 litrelik bir V6 motora sahipti. Standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirildi. Seçenekler listesinde 7 vitesli bir PDK (çift kavramalı) vardı. PTM (Porsche Traction Management), diğer Porsche modellerinden devralındı. Çok kavramalı merkez diferansiyel sistemine (Haldex) dayanıyordu.