Her türlü hava koşulunda seyahat edebilen ve yakıt ikmalleri arasında yolda daha fazla zaman harcayabilen bir araca sahip olmak, uzun mesafeli iyi bir gezgini tanımlayabilir.
Panamera 4S Diesel de aynen böyleydi.

Avrupalılar, bir yağ yakıcı Panamera almaya en heveslilerdi ve bir Porsche olarak, otomatik olarak uzun yolculuklar için yeterince iyi performanslarla geldi. Üstelik dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmak, Akdeniz’in kıyısında yaşarken İsveç’te kayak yapmak isteyenler için iyi bir seçim olabileceği anlamına geliyor.

2016, piyasada zaten yerleşik bir isimle başladı ve görünüm çok daha iyi oldu. Arka uç bir 911’e benziyordu, ama daha iyi. Tasarımcılar kısa bir kaput yapmaya çalıştılar ve motorun bir kısmını ön cam alanının altına taşıdılar. Farlar 911’dekilere çok benziyordu ve araba büyük bir başarı elde etti.

İçeride, dokunmatik ekran çılgınlığı iyi yakalandı ve orta konsoldaki ve gösterge panelindeki bazı düğmeler kayboldu. 12,3” dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence ünitesi ön panelde yerini aldı. Güzel bir şekilde entegre edildi ancak Android Auto bağlantısı yoktu. Porsche pazarlama departmanı, kullanıcılarının çoğunlukla iPhone kullanıcıları olduğunu ve bu nedenle onu yalnızca Apple CarPlay ile eşleştirdiklerini söyledi. Android telefon kullanıcılarının ünite ile çalışabilecek özel bir Porsche uygulamasını indirmeleri gerekiyordu. Gösterge panelinin ortasında Porsche 356’ya bir övgü olan analog bir takometre bulunuyordu. Yanlarda, iki adet 7” TFT ekran araba hakkında çeşitli bilgileri gösterebiliyordu bord-bilgisayar, navigasyon, vb.

Panamera 4S Diesel, çift turbolu bir V8 ünitesi ile güçlendirildi. Piyasadaki en güçlü yağ yakan arabalardan biri olan 422 beygir gücü sunuyordu. 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi ve gücünü dört tekerleğe de gönderdi.