2009 yılında Porsche, dört kapılı sedan modeli Panamera’yı piyasaya sürerek dünyayı sarstı.
Herkes ne olduğunu anlamadan 2011’de yeni bir sürüm piyasaya sürüldü: GTS.

Cayenne, saflardan gelen nefret yorumlarına rağmen bir Porsche modeli için en çok satış yapan model oldu. SUV’nin en iyi versiyonlarından biri GTS versiyonuydu. Bunu göz önünde bulundurarak Panamera GTS’nin tanıtılmasına şaşmamalı.

Panamera GTS, yükseltilmiş bir 4S’den çok, bozulmuş bir Turbo gibiydi. Dış görünümü Panamera Turbo ile aynıydı, öndeki geniş hava girişleri ve SportDesign paketinden standart ön bölüm, sportif dinamikleri vurguladı. Ön tarafta, bi-xenon farlar siyah iç çerçevelere ve dört adet LED gündüz sürüş farına sahipti. Arkada, 205 kph (121 mph) üzerindeki hızlarda açılan aynı adaptif spoyler vardı. Standart olarak sunulan çok parlak dış paket, yan cam kaplamasını ve arka bagaj kapağını içeriyordu.

En büyük değişiklikler teknik departmandaydı. Motor, Panamera S ve 4S’deki 4.8 litrelik V8 ile aynıydı, ancak eksantrik milleri ve yeniden işlenmiş hava indüksiyonlu Turbo versiyonundan alınan bazı iyileştirmeler vardı. Otomobilde standart olarak, hızlı virajlarda otomobili yola yapıştıran PASM (Porsche Aktif Stabilite Yönetimi) bulunuyordu. Başlatma-kontrol işlevi sayesinde, araç 0’dan 100 km/s hıza 4,5 saniyede (0-60 mil/sa 4,1 saniyede) çıkabiliyordu.