19 Nisan 2009’da Porsche, Şanghay’daki Dünya Finans Merkezi’nin 94. katında Panamera serisini tanıttı.
Porsche serisindeki ilk dört kapılı GranTurismo aracıydı.

Genel halk yeni modeli görmek için 2009 Şanghay Otomobil Fuarı’na kadar beklemek zorunda kaldı. Araba üreticisi tüm ürün yelpazesiyle başlamadı. Sadece S, S4 ve Turbo versiyonlarını gösterdi. Dünya mali krizden kurtulurken, yeni araba yeni yöneticiler ve eski Porsche 911 sürücüleri için büyük bir değer olarak ortaya çıktı.

Panamera’nın farları Cayenne’e takılanlara benziyordu. Profil, uzun bir 911’e veya 989 konsept otomobiline benziyordu. Ön çamurluklarda, tekerlek yuvası içindeki havayı çıkarmak ve ön kaldırma etkisini azaltmak için iki havalandırma kullanıldı. Arkada, arka lambalar Cayman’da bulunanlara benziyordu. Arkada, bagaj kapağına geri çekilebilir bir kanat takıldı. 120 kph (74,5 mph) üzerindeki hızlarda otomatik olarak uzatıldı.

İçeride, Panamera Turbo tasarımcıları ilhamlarını Vertu lüks cep telefonlarından aldı. Sürücüyü diğer yolculardan ayıran büyük bir orta konsola sahip dört kişilik bir düzen tek seçenekti. Arkada yetişkinler için uygun bir oda vardı ve hatchback olduğu için etkileyici miktarda bagaj alabiliyordu. Gösterge paneli, yuvarlak kadranları ve merkezi olarak monte edilmiş takometre ile bir Porsche için tipikti. Hatchback şekline rağmen arka yolcular için yeterli diz ve baş mesafesi vardı.

Serinin en üst versiyonu olan Panamera Turbo, S-versiyonu ile aynı 4.8 litrelik V8 motora sahipti, ancak gücü 400 hp’den 500 hp’ye yükselten bir çift turboşarj içeriyordu. Sadece 7 vitesli otomatik (PDK çift debriyaj) şanzıman ve dört tekerlekten çekiş ile mevcuttu.