2014 yılının başında Panamera serisinin Turbo versiyonu piyasaya sürüldü.
Ana değişiklikler, uzun dingil mesafesi versiyonu ve motor için 20 hp eklenmesiydi.

Turbo, 70’lerin başından beri 911 serisindeki Porsche araçlarının çoğu için amiral gemisiydi. Konfor ve performans arasındaki mükemmel dengeydi. Turbo S, ölçeği sportif faktöre doğru kaydırdı.

Panamera makyajlı modeli 2013 yılında Şanghay Motor Show’da, Turbo versiyonu ise Ocak 2014’te tanıtıldı. Turbo veya Turbo yönetici versiyonu olarak sunuldu. İkincisi, Turbo’dan 15 cm (5,9”) daha uzun bir dingil mesafesine sahipti. Arkada daha fazla diz mesafesi sunmak için yapılmıştır. Garip bir şekilde, özellikle bir arabanın, herhangi bir arabanın uzun dingil mesafesi versiyonunun varsayılan olarak bir yönetici arabası olarak kabul edildiği Çin pazarı için inşa edildi.

İçeride, üretici bilgi-eğlence sistemi için PCM’yi (Porsche Communication Management) kurdu. Apple CarPlay bağlantısını destekledi, ancak Android telefonlarla uyumluluğu sınırlıydı. Takometre, sağ tarafında navigasyon sisteminin yanı sıra diğer araç bilgisayarı bilgilerinin gösterilebileceği yuvarlak bir TFT ekran ile gösterge panelinin ortasına monte edildi.

2013 Panamera Turbo, aynı ikiz turbo 4.8 litrelik V8 ünitesine sahipti, ancak yüz gerdirmeden önceki gibi 500 hp yerine 520 hp’ye yükseltildi. Daha önce olduğu gibi aynı 7 vitesli (PDK – çift debriyajlı) otomatik şanzımanla eşleştirildi, ancak farklı bir nihai tahrik oranıyla. Turbo, PTM (Porsche Traction Management) dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı. Porsche Chrono Paketi ile araç gerektiğinde ekstra bir destek aldı.