Renault, yeni modeli Avrupa pazarında piyasaya sürmesinden sadece üç yıl sonra, 1989’da 21 serisinin yenilenmiş bir versiyonunu piyasaya sürdü.
Garip bir şekilde, otomobil üreticisi 21’i 1985 sonbaharında piyasaya sürdü, ancak satışlar 1986’da başladı. Ertesi yıl, ABD’ye Kartal Madalyonu olarak yeniden etiketlendi. Ancak Renault, çok sayıda satıldığını ve çeşitli ülkelerde satışa sunulduğunu göz önünde bulundurarak aracın görsel bir iyileştirmeyi hak ettiğini düşündü.

21, farklı bir ön fasyaya sahipti. Kenarları tıraşlandı ve daha yuvarlak hale getirildi, yükseltilmiş farlar ise daha da genişledi. Renault, daha önce kullanılan siyah olanın yerine gövde renginde sarılı bir tampon taktı. Turbo versiyonu için, otomobil üreticisi bir dizi sarı sis farıyla birlikte daha alçak bir önlük ekledi.

İçeride, 21 yeni bir gösterge panosuna sahipti. Hâlâ kama şeklindeydi, ancak gösterge paneli, gösterge panelinin geri kalanından daha uzundu. Araba üreticisi orta konsolun üst tarafına stereoyu yerleştirirken, alt tarafa bir dizi orta havalandırmanın altına klima kontrol sürgülerini yerleştirdi. Motor ve donanım seviyesine bağlı olarak, 21 spor yüksek destekli koltuk, aralığın çoğu sadece normal kova koltukları aldı.

Kaputun altında Renault, uzunlamasına ve enine monte edilmiş pahalı bir motor kartı oynadı. Güç 65 hp ile 162 hp arasında değişiyordu ve yeni, 1.9 litrelik bir dizel ünitesi vardı.