1981’de Frankfurt Motor Show’da Renault, düşük işletme maliyetleri olan bir aile otomobili arayan müşteriler için tasarlanmış 4 kapılı bir sedan olan Renault 9’u tanıtıyordu.
Renault 9, 1982’de Avrupa’da Yılın Otomobili ünvanını hemen kazanan, önden çekişli motor konfigürasyonuna sahip dört metrelik bir sedandı.

Orta kabin sütunları, ön kaporta bölümleri ve zemin dahil olmak üzere otomobilin yapısında bir dizi yüksek mukavemetli çelik parça kullanıldı. Gövde, korozyon önleyici koruma ile işlenirken, zemin ve diğer kısımlar koruyucu spreylerle işlem gördü. Renault, model için güvenlik ve mümkün olan en yüksek dayanıklılığı sunmayı amaçladı.

Renault 9’un üretimi, daha kısa sürede daha fazla otomobil üretebilen modernize edilmiş bir fabrikayı gerektirdi, böylece 125 robot kuruldu ve kapasite günde bin arabanın üzerine çıktı.

Otomobil, 1108cm3 ve 1397 cm3’lük 2 adet 4 silindirli benzinli motorla piyasaya çıktı, ilki 47,5 hp, diğeri 72hp. Çoğunda 4 vitesli manuel şanzıman bulunurken, 1.4 litrelik motorun daha güçlü versiyonu 5 vitesli manuel şanzımana sahipti ve ek bir ücretle geldi.

2477 mm dingil mesafesine sahip otomobil, 4062 mm uzunluğa, 1650 mm genişliğe ve 1405 mm yüksekliğe sahipti. Arka bölmenin hacmi 402 L idi.

Bagaj bölmesi tabanının altındaki stepneye dışarıdan erişilebiliyordu ve teşekkür, 47 litre benzin alabiliyordu. Aracın ağırlığı 805 ile 840 kg arasında değişiyordu.