Fransız otomobil üreticisi, Hindistan pazarı için çok düşük fiyatlı bir otomobil sunmaya çalıştı.
Ancak otomobilin Renault minimum standartlarını sunması gerekiyordu. Cevap Kwid’di.

Renault, Hindistan pazarında büyük bir ilgi gördü. Bir milyarı aşkın nüfusuyla Hindistan, düşük fiyatlı otomobiller için oldukça rekabetçi bir pazardı. Yerel otomobil üreticisi Mahindra ile ortaklık sona erdikten sonra, Fransız otomobil üreticisi pazara Hindistan (çok düşük) fiyatlarında süpermini bir otomobille yaklaştı. Diğer otomobiller için zaten geliştirilmiş parçalar için monte edilmiş bir otomobildi.

Kwid, büyük bir ızgara tasarımı ve Dacia Sandero’dan ilham alan farlar ile SUV’den ilham alan bir ön kaplamaya sahipti. Ön ve arka tekerlek davlumbazlarının üzerindeki siyah pervazlar, çapraz geçiş duruşunu güçlendirdi. Hindistan kötü yollarıyla biliniyordu, bu nedenle Kwid daha yüksek yerden yükseklik ve küçültülmüş bir SUV stili ile donatılmış olarak geldi. Yan kapılar kavisli yüzeylere ve donanım seviyesine bağlı olarak alışveriş sepetlerine karşı plastik yan korumaya sahipti.

İçeride basit, tek parça bir gösterge paneli vardı. Temel modelde, gösterge panelinde sadece bir hız göstergesi vardı ve orta konsolda stereo yoktu. Opsiyon listesine bir Medianav Renault sistemi dahil edildi.

Aktarma organları için Kwid, standart 5 vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş 0.8 litrelik veya 1.0 litrelik bir motora sahipti. Avrupa’da ise Renault Alliance’ın en uygun fiyatlı markası olan Dacia tarafından üretilmesi bekleniyordu.