2013’te Renault, bazı insanların üçü bir arada bir araba isteyebileceğini düşündü: hızlı gidebilen, rahat olabilen ve aynı zamanda içinde beş kişi ve biraz bagaj alabilen bir şey.
Golf GTI gibi bir şey. Böylece Megane GT ortaya çıktı. Araba sıradan, kompakt boyutlu bir Renault, ancak bazı özel aygıtlar takılı.

Her şeyden önce, motor bozulmuş bir Renault Sport motorudur. Yani 280 beygir gücüyle yumruk atmak yerine 220 beygir gücüyle itiyor. Günlük trafikte yeterince rahat olması için isteğe bağlı 7 vitesli EDC şanzımana sahiptir. Bu, çift kavramalı şanzımanın Renault adıdır. Kabin içindeki yolcular, gösterge panelinin ortasında büyük bir R-Link bilgi-eğlence ünitesini fark edebilirler. Bilgi-eğlence ünitesi Apple CarPlay ve Android Auto uyumludur.

Beş kişilik yeri ve iyi bir bagajı var ve gerekirse manuel şanzımanla 0 ila 100 km / s (0-62 mil / saat) süratini 7,6 saniyede tamamlayabilir. Otomobilin dinamiğine yönelik güzel bir gelişme, otomobilin kısa dönüşlerde daha hızlı dönmesine ve daha yüksek hızlarda savrulmayı dengelemesine yardımcı olan dört tekerlekten direksiyon sistemidir. Süspansiyon, diğer Megane 5 kapılı versiyona göre daha sert ve yerden yükseklik, daha sportif, 3 kapılı versiyonla aynı.