2006’da Renault, tüm Megane serisi için bir orta yaşam döngüsü yenilemesi sundu ve en yüksek performanslı versiyonu olan RS’yi bir kenara bırakamadı.
Serinin geri kalanı daha iyi yol tutuşu için RS ön süspansiyonunu alırken, RS aynı kaldı. Üzerinde hiçbir şey geliştirmek zorunda değildiler ve çoğunlukla öncekiyle aynı araç olarak kaldı.

RS zaten özel gövde panellerine sahip olduğundan, Renault, Megane serisinin geri kalanıyla ortak olan yalnızca belirli parçaları değiştirmesi gerektiğini düşündü. Böylece kapı aynaları gövde rengi yerine siyah oldu. Arkada, daha büyük geri vites lambası lenslerine sahip yeni bir arka lamba seti vardı. Ayrıca arka kısımda, tampon ızgarası için küçük bir yenileme aldı.

Otomobil üreticisi, standart olarak sunulan yan desteklere sahip tam deri bir iç mekan yerleştirirken, seçenekler listesinde spor koltuklar sundu. Anahtarsız çalıştırma ve giriş de standart bir özellikti. Araba fabrikadan alüminyum spor pedallarla donatılmış olarak geldi. Arkada, diğer beş kapılı Megane’dakilerle aynı koltuktu. Facelift ile birlikte, Megane yeni bir bilgi-eğlence sistemi alır.

2004 modelinden bu yana sağlanan 225 beygirlik motorun yanı sıra Renault Sport, 175 beygir gücü sağlayan ayarlı 2.0 litrelik turbo dizel motoru tanıttı. Böylece benzer performanslar sunan Golf GTD ile rekabete girmiş oldu.