Phantom I’in piyasaya sürülmesinden sadece dört yıl sonra Rolls, 1929’da yeni Phantom I’i tanıttı.
Phantom’un önceki modeli, nispeten yeni olsa da eskiydi. Rolls Royce, 1912’den beri otomobilin temellerinin çoğunu kullanıyordu. Eski yoldan gitmek daha kolay olsa da, özellikle Buick ve Sunbeam tarafından üretilen modellerle rekabet korkunç derecede arttığından, yakında bir felakete dönüşebilirdi.

Böylece, Phantom II tamamen yeni bir şasi üzerine inşa edildi ve 122 hp geliştiren 7.7 litrelik 6 silindirli bir ünite olan Phantom I motorunun geliştirilmiş bir versiyonunu kullandı. Santral, 4 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirildi.

Phantom II’nin 150 inç (3.800 mm) dingil mesafesine sahip normal versiyonunun yanı sıra, Rolls ayrıca 144 inç (3.700 mm) ile kısa bir dingil mesafeli şasi sundu.

O zamanlar çoğu üreticinin yaptığı gibi, Rolls Royce sadece şasiyi ve mekanik parçaları teklif etti. Aracın gövdesi, gelecekteki sahibi tarafından seçilen karoser yapımcısının eseriydi. En ünlü karoser yapımcılarından bazıları Park Ward, Brewster, Mulliner, Carlton, Hooper ve Henley idi.

Toplamda, Rolls Royce her türden 1.281 Phantom II şasisi sattı.