Saab 900’ün 1994 modeli, şu anda Opel Vectra platformuna dayanan ve hatta bu otomobille bazı parçaları paylaşan bu modelin ikinci neslini temsil ediyor.
“Yeni nesil” olarak da adlandırılan bu yeni Saab 900 serisi, 130 ila 185 beygir gücü üretebilen birden fazla motor versiyonuyla geldi. Bu yeni nesil Saab 900, 1996 yılında Consumers’ Digest’in “En İyi Satın Alma” ödülü, Amerikan Otomobil Birliği’nin “Fiyat Sınıfında En İyi Otomobil” ve Motoring ‘94’ün “Yılın Aile Otomobili” ödülü de dahil olmak üzere birçok ödül aldı. , Kanada.

900 daha çok bir coupe veya üstü açılır araba olarak biliniyordu, ancak İsveçli otomobil üreticisi aynı zamanda onu dört kapılı bir sedan yaptı.
1994 yılında Saab zaten GM çatısı altındaydı ve yeni yönetim kurallarına uymak zorundaydı. Yine de İsveçli mühendisler değişiklikleri kabul edemeyecek kadar inatçıydılar ve yine de arabaları kendi yöntemleriyle yaptılar. General Motors onlara GM2900 platformunu kullanmalarını ve 900 için bir halef inşa etmelerini söyledi ve Saab’ın yaptığı da buydu, ancak arabayı ancak aracın sadece küçük bir parçasının bileşenlerini GM kardeşleriyle paylaştığı bir düzeye getirdikten sonra. Opel/Vauxhall Vectra olarak.

Önde, 900, Saab’ın ızgarada krom kaplamalı özel ızgarasına ve köşeye monte dönüş sinyallerine sahip yatay, dikdörtgen farlara sahipti. Etrafı saran tamponu, dış alanda bir dizi sis farını ve ortada bir ızgarayı destekledi. Orta büyüklükteki İsveç aracı, Kammback tasarımında eğimli bir arka uç ile sedan şeklinde özel Saab profilini gösterdi.

İçeride, kabin sürücü etrafında tasarlandı. Ön koltuklar arasındaki anahtarlık ve orta konsolun üzerine uzanan uzun gösterge paneli gibi Saab’a özgü özellikleri koruyordu. Ön koltuklar, desteklenmiş alanları sayesinde iyi bir yan destek sağladı. Arkada, katlanır bir bank üç kişiyi ağırlayabilirdi. Bagaj ise sınıfının lideriydi ve arka koltuklar katlandığında 602 litre (21,2 cu-ft) ile 1600 litreye (56.5 cu-ft) kadar çıktı.

Kaputun altına, Saab, İsveç markası tarafından geliştirilen üç sıralı dört motor ve General Motors’tan devralınan 2,5 litrelik bir V-6 seçeneği taktı. Otomobil üreticisi, şanzıman için Sensonic adlı benzersiz bir seçenek sundu. Kısacası, elektronik kontrollü debriyaja sahip, yalnızca kalkış sırasında ihtiyaç duyulan, sürüş sırasında ihtiyaç duyulmayan manuel bir şanzımandı.