Scion markası, spor kompakt araç tC’nin iki neslini yapacak kadar yaşadı.
İki baş harf, kompakt tur anlamına geliyordu ve Y kuşağı için bir araba olarak tasarlandı. 2013 yılında, aracın yavaş satışı nedeniyle, Scion tC satışları artırmak için bir makyaj aldı. Yeni bir tampon belirdi. FR-S’nin tasarımından ilham aldı ve daha iyi satışlar umuyordu.

Yeni ön tampon, büyük bir orta alt ızgaraya ve fren disklerinin havalandırılması için iki yan kepçeye sahipti. 18 inçlik hafif alaşım jantlar, gövde kiti, spor ayarlı bir süspansiyon ve kısa vites kolu geldi. İçeride, standart bilgi-eğlence sistemi bir dokunmatik ekrana sahipti. Bunun üzerine yeni LED stop lambaları takıldı.

Üstyapının altında aynı Toyota Avensis platformu vardı ve kaputun altında 180 hp sunan Toyota Camry’den 2.5 litrelik benzinli motor vardı. Şanzıman ya 6 ileri manuel ya da 6 ileri otomatikti. Stik versiyonu 0 ila 97 km/s (0-60 mph) süratini 6,5 saniyede yapabiliyorken, otomatik kardeş neredeyse bir saniye daha yavaştı. Özel renk ve içinde birkaç hile bulunan özel bir sürüm, aracı daha çekici hale getirmeyi amaçlıyordu. Ama arabanın uzun bir ömrü olmadı. 2016 yılında satışların beklentileri karşılamaması nedeniyle Scion markasından vazgeçildi.