2009 Cenevre Otomobil Fuarı’nda İspanyol otomobil üreticisi SEAT, Altea MPV’si için makyajlı bir versiyonunu tanıttı.
Ancak minibüs devrimi sona erdi ve araba satışları düştü.

SEAT Altea, 2004 yılında tanıtıldı ve kardeşi SEAT Leon ile aynı platformu temel alan bir MPV idi. Ön tasarımı, kavisli farları ve köşeli köşeleri ile kardeşinin ön ucunu andırıyordu. Uzun bir arabaydı ve uzun yolculuklardan hoşlanan aileler için yapılmıştı. Altea’nın sunduğu pratiklik ve konfor, yakıt tasarruflu motor yelpazesi ile birlikte ana özellikleriydi.

2009 Altea tasarımı, sis farları için daha büyük bir ızgara ve viraj lambaları işleviyle daha iyiydi. Yanlarında, oymalı kapılar, o kadar sportif olmasa da, otomobilin dinamik bir görünümüne neden oldu. Arkada, büyük bagaj kapısı, arka koltuklar katlandığında 1481 litreye (52,3 cu-ft) kadar genişletilebilecek 409 litrelik (14,4 cu-ft) büyük bir bagaj alanına erişimi açtı.

İçeride, otomobilin kapılarında, orta konsolda ve orta konsolda daha fazla saklama bölmesi bulunuyordu. Gösterge paneli kavisli ve uzundu ve üç ayrı kadran içeren bir gösterge paneli vardı. Orta konsolun tabanında, bir MPV için alışılmadık görünen iki tutma yeri vardı. Yüksek sürüş pozisyonu ön koltukların arkasında geniş bir alan bırakarak diz mesafesini artırdı ve yüksek tavan sayesinde baş mesafesi uzun boylu insanlar için bile sorun olmadı.

Aktarma organları için Altea, motora bağlı olarak 5 veya 6 vitesli manuel şanzımanlarla eşleştirilmiş bir dizi benzinli ve dizel motorla donatıldı. Otomobil, motor seçeneğine bağlı olarak birkaç otomatik şanzıman seçeneğiyle sunuldu.

2006 Paris Motor Show’da tanıtılan Altea Freetrack, sadece üç yıl sonra makyajlandı.
Volkswagen, bir SUV ve bir minivan arasında bir karışım oluşturup oluşturamayacağını görmeye çalıştı, ancak bunu rozeti altında yapmak istemedi. Böylece, otomobili yapan markalarından biri olan İspanyol SEAT’a yöneldi. Uzun tekerlekten çekiş özelliğine sahip MPV Altea XL ile aynı platforma dayanıyordu. Ama sonra, kollarında başka numaralar vardı.

Belki de dış tasarımı Altea Freetrack’in en güçlü noktası değildi, ancak gövdeyi saran siyah plastik tamponlarından kesinlikle etkilendi. Ayrıca SEAT, plastik çıtaları hem ön hem de arka tekerlek davlumbazlarının üzerine uzatmaya karar verdi. Aniden, siyah unsurlar artık ucuz görünmüyordu. Orada bir amaç için görünüyorlardı. Gövde üzerinde yuvarlak hatlara sahip uzun MPV ve gümüş plastik gövde altı koruması, otomobilin gerçek arazi izlerini fethedebilecek gibi görünüyordu. Makyajlı versiyondan başlayarak, Altea Freetrack viraj sis farlarına sahipti.

İçeride, daha yüksek oturma pozisyonu nedeniyle, tüm yolcular için bolca yer vardı. SEAT için iç mekan malzemeleri birinci öncelik olmasa da, VW Grubu otomobillerinin çoğundan daha sert plastik yüzeyler vardı. Ancak otomobil klima, direksiyon simidi üzerindeki düğmeler ve arka koltuktaki yolcular için bir DVD oynatıcı ile geliştirilebilecek iyi bir ses sistemi gibi çekici standart olanaklar sunduğu sürece bu bir sorun değildi.

Kaputun altında SEAT, Altea Freetrack’e beş motor seçeneği sundu ve çoğu dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıldı. Seçenekler listesinde otomatik (çift kavramalı) bir şanzıman vardı.

Altea XL, İspanyol MPV Seat Altea’nın genişletilmiş versiyonuydu ve 2006 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Üç yıl sonra, 2009’da Seat, 7 koltuklu kompakt boyutlu MPV’leri için makyajlı bir versiyonunu tanıttı, ancak 2008’de başlayan dünya ekonomik krizi nedeniyle zamanlama bundan daha kötü olamazdı. Seat, Altea XL’i Volkswagen grubundaki diğer birçok otomobille paylaşılan PQ35 platformunun genişletilmiş versiyonu.

Dingil mesafesine 18,7 cm (7,4”) eklemek, genel tasarımı bozmadı. Aksine! Dalga biçimli gövde panelleri daha pürüzsüz görünüyordu ve aracın görünümünü iyileştirdi. Önde, aynı ön kaplamayı kullandı. Normal Altea, kompakt, 5 koltuklu, MPV ve farları, Seat Leon’un ikinci nesline takılanlara benziyordu.Arkada, Altea XL’in makyajlı versiyonu, arka çeyrek panellerden uzatılan iki büyük arka lambaya sahipti. bagaj kapısına.

İçeride, Seat, Altea XL’yi taban seviyesinde 5 koltuklu ve yedi adede kadar koltuklu bir seçenek veya belirli donanım seviyeleri için standart olarak sundu. Bluetooth bağlantılı CD-radyo, otomobilin standart bir özelliği haline geldi. Güvenlik açısından, Altea XL ön koltuklar için standart aktif koltuk başlıklarına sahipti.

Eylül 2009’da otomobil üreticileri Euro 5 motorlarını tanıtmaya başladılar ve Volkswagen grubu başvuruları doldurmak için acele etti. Sonuç olarak, Altea XL’nin tüm motor serisi revize edildi ve güncellendi. Temel sürüm, 6 vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş 1.2 litrelik turboşarjlı bir motor alırken, tam sürüm 170 hp turbo dizel aldı.

SEAT Altea Freetrack, İspanyol otomobil üreticisi tarafından 2007 yılında tanıtılan temel Altea modelinin özel bir çeşididir.
Freeback, Altea’dan daha büyük ve daha uzundur ve 1.4 litre dizel ile 2.0 litre TDi arasında değişen birden fazla motor konfigürasyonunda gelir. Ayrıca 2.0 TDI iki tekerlekten çekişli versiyon hariç, otomobilin tüm versiyonları, otomobilin performansını ve arazi yeteneklerini geliştirmek için dört tekerlekten çekiş ile geliyor. Altea Freetrack, asfaltsız yollarda sürmeyi seven ve boyaya zarar vermekten endişe duyan müşteriler için boyasız tamponlar ve tekerlek davlumbazları ile birlikte geldi.

Avrupa MPV segmenti, Seat Altea’nın pazara sunulduğu 2004 yılında tamamen ölmemişti.
Çok fazla alan ve kanıtlanmış bir Volkswagen platformu sundu.

İspanyol markası Seat, Altea ile bir “aile yaklaşımı” almaya karar verildiğinde birkaç yıldır Volkswagen çatısı altındaydı. Volkswagen Golf ile aynı platform üzerine inşa edilmiş kompakt bir hatchback olan Seat Leon’un ikinci nesli ile aynı temelde inşa edildi.

Ön fasya, trapezoidal küçük ızgarası ve kavisli farlarıyla Seat Leon’da bulunana benziyordu. Yanlarda, Altea, önden arka çamurluklara kadar karoser boyunca dalga benzeri bir çizgi ile yontulmuş bir profile sahipti. O zamanlar için olağan bir tasarım değildi. Arka kısım, küçük, yukarı monte edilmiş arka lambaları nedeniyle otomobil tasarımının çoğunu bozdu.

İçeride beş yetişkin yolcu için yer ve uygun bir bagaj bölmesi vardı. Araba, diğer Seat araçlarından daha uzun yapıldığından, iyi bir boşluk payı sundu. Bagaj alanını genişletmek için arka koltuklar katlandı.

Motor bölmesi için Seat, hem benzinli hem de dizel üniteler olmak üzere Leon için mevcut motorların çoğunu kurdu. Doğal emişli veya turboşarjlı ünitelerle 1.4 litre ile 2.0 litre arasında geniş bir motor seçeneği sunuyordu. Manuel veya otomatik şanzımanlarla eşleştirildi.

2006’da Avrupa’da MPV segmenti neredeyse ölmüş olsa da, SEAT araba benzeri yol tutuşu olan bir minivan olan Altea XL’yi tanıtarak şansını denedi.
Adından da anlaşılacağı gibi, küçük kardeşi Altea MPV’nin XL versiyonuydu. SEAT, her iki aracı da Volkswagen Golf MKV ile aynı platform üzerine inşa etti, ancak uzantıları uzatıldı. Bunun üzerine, otomobil üreticisi daha uzun bir kaporta geliştirdi ve bu da geniş bir iç mekana yol açtı.

Önden, Altea XL, Altea kardeşiyle aynı ön fasyayı gösterdi. SEAT’a özel kedi gözü şeklindeki farları, akıcı çizgiler ve keskin açılarla yeni tasarım konseptini takip etti. Walter da Silva arabanın taslağını çizdi ve kapı panellerine oyulmuş dalgalı bir çizgi ile profiline devam etti. XL versiyonu, Altea’dan 187 mm (7.4”) daha uzundu.

Önde, yüksek oturma pozisyonu ve kavisli gösterge paneli, SEAT’ın Leon kompakt hatchback’ten aldığı gibi görünüyordu. Merkeze monte bir takometre ile özel gösterge paneli düzeni, bir MPV için alışılmadıktı. Altea XL, küçük kardeşi gibi beş kişilik yer sunuyordu, ancak tüm koltuklar yerindeyken 532 litre (18.8 cu-ft) ve arka koltuklar katlandığında 1.604 litre (56.6 cu-ft) sağlayan cömert bir bagaj alanına sahipti. Araba için önemli bir gelişme, duruma bağlı olarak daha fazla bacak veya bagaj alanı sağlayan kayar arka sıraydı.

Altea XL, daha kısa olan kardeşinden aynı aktarma organlarını taşıdığı için kaputun altında çok fazla sürpriz olmadı, ancak gevşek yüzeylerde daha iyi olmasını sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemi de mevcuttu.