2006 Paris Motor Show’da tanıtılan Altea Freetrack, sadece üç yıl sonra makyajlandı.
Volkswagen, bir SUV ve bir minivan arasında bir karışım oluşturup oluşturamayacağını görmeye çalıştı, ancak bunu rozeti altında yapmak istemedi. Böylece, otomobili yapan markalarından biri olan İspanyol SEAT’a yöneldi. Uzun tekerlekten çekiş özelliğine sahip MPV Altea XL ile aynı platforma dayanıyordu. Ama sonra, kollarında başka numaralar vardı.

Belki de dış tasarımı Altea Freetrack’in en güçlü noktası değildi, ancak gövdeyi saran siyah plastik tamponlarından kesinlikle etkilendi. Ayrıca SEAT, plastik çıtaları hem ön hem de arka tekerlek davlumbazlarının üzerine uzatmaya karar verdi. Aniden, siyah unsurlar artık ucuz görünmüyordu. Orada bir amaç için görünüyorlardı. Gövde üzerinde yuvarlak hatlara sahip uzun MPV ve gümüş plastik gövde altı koruması, otomobilin gerçek arazi izlerini fethedebilecek gibi görünüyordu. Makyajlı versiyondan başlayarak, Altea Freetrack viraj sis farlarına sahipti.

İçeride, daha yüksek oturma pozisyonu nedeniyle, tüm yolcular için bolca yer vardı. SEAT için iç mekan malzemeleri birinci öncelik olmasa da, VW Grubu otomobillerinin çoğundan daha sert plastik yüzeyler vardı. Ancak otomobil klima, direksiyon simidi üzerindeki düğmeler ve arka koltuktaki yolcular için bir DVD oynatıcı ile geliştirilebilecek iyi bir ses sistemi gibi çekici standart olanaklar sunduğu sürece bu bir sorun değildi.

Kaputun altında SEAT, Altea Freetrack’e beş motor seçeneği sundu ve çoğu dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıldı. Seçenekler listesinde otomatik (çift kavramalı) bir şanzıman vardı.