70’lerde Skoda, Çekoslovakya’dan mütevazi bir otomobil üreticisiydi ve Demir Perde’nin arkasında sıkışıp kalan Doğu Avrupalı müşterileri hedefliyordu.
Doğu’nun Porsche’si olan 110R Coupe gibi bazı özel araçlar tarih yazdı. Fastback coupe, 1000MB’a dayanan normal sedan Skoda S100’ün daha sportif bir versiyonuydu. Ülkesinin Batı parasına ihtiyacı vardı, bu yüzden onu Avrupa’nın geri kalanına ihraç etmek ve bir miktar GBP veya Deutsche Mark’ı geri almak zorunda kaldılar. 110R bunu elde etmek için doğru arabaydı. Skoda, birkaç sınıf galibiyeti elde ettiği Birleşik Krallık RAC Rallisi’nde bunu terfi ettirdi.

Önde, araba dört yuvarlak far ve ızgarasız düz bir panele sahipti. Bunun nedeni, su soğutmalı motorun arkada olmasıydı. Çamurlukları ve kapıları aynı hizadaydı ve otomobilin profili aerodinamik olarak geliştirildi. Skoda, üzerlerine kauçuk amortisörlü krom, metalik tamponlar taktı.

İç mekan zamanına göre detaylandırılmıştır. Önde, iki kova koltuk bulunuyordu. Skoda, aralarına zemine monte bir vites kolu taktı. Bir orta konsol, ön konsolu ile orta konsolu birbirine bağladı ve üzerinde bir seçenek olarak önünde bir radyo vardı. Düz gösterge paneli, yolcunun önünde bir torpido gözü ve beş kadran sunuyordu. Arkada iki yolcu, özellikle çocuklar için bir bank vardı.

Skoda, 1.1 litrelik, uzunlamasına monte edilmiş bir motor kurdu. Dört vitesli düz şanzımanla eşleştirildi ve tek seçenek buydu. Sedan versiyonundan farklı olarak, 110R’nin dört potu biraz daha fazla güç sunmak için yükseltildi.