Octavia RS’nin ilk nesli hak edilmiş bir başarıydı ve Çek otomobil üreticisi onun için her iki şekilde de bir halef üretmekte ısrar etti: hatchback ve station wagon.
Skoda, 2004 yılında Octavia’nın ikinci neslini tanıtmıştı ve Avrupalı müşteriler için beklemeye değer bir otomobildi. Kompakt segment fiyatlandırması, orta boy segment iç alanı ve güvenilir Volkswagen güvenilirliği sunuyordu. Daha büyük bir bagaja ihtiyaç duyanlar için, otomobil üreticisi onu istasyon vagonu şeklinde de sundu. Ardından, 2005’te, sürücüyü memnun etmek için baharatlı bir RS baharatı ekledi.

Diğer otomobil üreticileri, hot hatch’lerini daha agresif göstermeye çalışırken, Skoda’nın başka bir fikri vardı: arabayı incelikli hale getirmek. RS versiyonunda agresif ön tamponlar, arkada büyük kanatlar veya daha geniş çamurluklar yoktu. Görünen tek belirgin özellikler, ızgaradaki VRS amblemi, 17” hafif alaşım jantları ve arkada çift egzozuydu. Mütevazı değildi; inceydi.

İçeride farklı bir hikaye vardı. Öncelikle RS, krom, kapı eşikleri yolcuları karşıladı. Bir seçenek olarak, otomobil üreticisi ön koltukların arka koltuklarına VRS logosu işlenmiş bir dizi spor koltuk teklif etti. Octavia II RS Combi, 580 litrelik (20,5 cu-ft) bagaj hacmine sahipti ve arka sıra tamamen katlanarak sınıfı için 1,620 litre (67,8 cu-ft) şaşırtıcı bir boyuta kadar genişletilebilirdi.

Kaputun altına Skoda, altı ileri manuel veya isteğe bağlı olarak altı ileri otomatik ile eşleştirilmiş bir Volkswagen Golf GTI motorunu düşürdü. Otomobil üreticisi ayrıca 258 lb-ft (350 Nm) tork pompalayan, yakıt açısından verimli bir turbo dizel versiyonu da sundu.