Skoda, Octavia RS’nin ilk neslini tanıttığında, kamuoyunun nasıl tepki vereceğini bilememişti ve sonuçların beklentilerinin üzerine çıkması üzerine destanı yeni bir nesille sürdürmeye karar verdi.
Çek otomobil üreticisi Octavia hatchback’in ikinci neslini 2004’te tanıttı, ancak bunun için en sportif versiyon olan RS’yi piyasaya sürmek için gelecek yılı bekledi. İlk nesilden farklı olarak, Octavia II RS, benzinli veya dizel motorla mevcuttu.

Sportif sedanlara ve aile arabalarına olan talebin artmasıyla Octavia, birçok Avrupalı müşterinin ana cazibe merkezi haline geldi. Tüm aile gemideyken rahat bir ruh hali içinde sürülebilecek veya bir pist gününde yarışabilecek türden bir araçtı. Temellerinin çoğunu çok daha ünlü Golf GTI/GTD ile paylaştı.

Octavia II RS daha çok koyun postuna bürünmüş bir kurda benziyordu. Yanlarda entegre sis farları ile önde daha büyük bir tampona sahipti. Aralarına, otomobil üreticisi, ortadaki soğutma alanını artırmak için geniş siyah bir ızgara ekledi. Benzersiz 17 inç hafif alaşım jantlar ve bagaj kapağındaki küçük kanat dışında RS, Octavia serisinin geri kalanına çok benziyordu.

İçeride, otomobil üreticisi, Skoda’nın motor sporları bölümü olan VRS için yeşil-kırmızı-beyaz logoları destekleyen spor, yüksek destekli koltuklar için bir seçenek ile taban döşeme seviyesi için öne kova koltuklar ekledi. Bölünebilen arka koltuk, ön koltuklarla aynı döşemeye sahipti. En fazla üç yolcuyu ağırlayabilir, ancak ortadaki kişi için sınırlı bacak mesafesi vardır.

Skoda, Octavia RS’ye iki motor seçeneği sundu: 2.0 litrelik turboşarjlı benzin ünitesi ve turbo dizel. İlki daha hızlıydı, ancak ikincisi yakıt verimliliğinde daha iyiydi.