Skoda, 2007 yılında Octavia serisinde Scout donanım seviyesini tanıttı ve ticari başarısı nedeniyle haleflerinde tanıtıldı.
Skoda, 2012 yılında Octavia’nın üçüncü neslini tanıttı ve ilk iki nesilde olduğu gibi kompakt araçlardan orta boy sınıfa açık bir geçiş oldu. Beş yıl sonra, makyajlı modelle birlikte Çek markası Scout seviyesini tanıttı.

Octavia selefinden daha uzun ve daha genişti ve arabayı akıllı yapan birkaç ayrıntıya sahipti. Yakıt kapağındaki buz kazıyıcı veya bagajdaki çift zemin paspası sadece bazı örneklerdi. Octavia Scout sadece bir istasyon vagonu olarak mevcuttu ve Scout olmayan kardeşlerden daha yüksek bir yerden yükseklik içeriyordu. “Off-road” duruşu, tekerlek yuvalarının etrafındaki plastik kalıplar ve ön tamponun altındaki gümüş bir kalkanla geliştirildi. Her iki tampon da taş yongalarıyla daha iyi başa çıkmak için sert plastikten siyah önlüklere sahipti. Scout versiyonu standart 17” hafif alaşım jantlara sahipti.

İçeride, Octavia Scout asfaltsız yollarda giderken otomobilin etrafını daha iyi görebilmek için yükseltilmiş bir oturma pozisyonuna sahipti. Arazi aracı değil, daha çok bir geçit aracıydı. Soğuk havalar için Skoda, ısıtmalı direksiyon simidi ve koltukları standart bir özellik olarak sundu. Gösterge paneli normal Octavia’dan alındı.

Kaputun altında, Octavia Scout’a üç motor seçeneği sunuldu: bir benzinli ve aynı 2.0 litrelik turbo dizel ünitenin iki versiyonu. Tüm versiyonlar, gücü bir Haldex merkez diferansiyel aracılığıyla tüm köşelere gönderdi. Motor versiyonuna bağlı olarak, 6 ileri otomatik (DSG) veya 6 ileri manuel standarttı.