Skoda, 2004 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Octavia’nın ikinci neslini görücüye çıkardı ve selefi ile kaydedilen başarının tesadüf olmadığını kanıtladı.
Volkswagen Golf V tarafından kullanılan PQ35 platformu üzerine inşa edilen Octavia II, Çek otomobil üreticisi için önemli bir adımdı. İlk nesil daha çok bir bütçe arabası gibi görünse de, halefi zaten farklı bir ligdeydi. Volkswagen, Skoda’yı Renault, Opel veya Fiat gibi daha azılı otomobil üreticilerine karşı rekabet etmeye hazırlamıştı. Skoda artık VW grubunun Külkedisi değildi.

Octavia, dikey çıtalara sahip geriye doğru eğimli bir ızgara ile daha cesur bir ön cepheye sahipti. Kama şeklindeki farları kübizm tasarım trendini takip etti ve Çek otomobil üreticisine kurumsal bir kimlik kazandırdı. Selefi gibi, arkada eğimli bir bagaj kapağı olan hatchback tarzı bir gövdeye sahipti. Arka lambaları, “Zeki” den gelen net bir C şeklinde geri vites lambasına sahipti.

İçeride, piyasadaki bazı orta boy sedanlardan daha büyüktü. Önde, yeni gösterge paneli, kapı panellerinde ve orta konsolda kavisli çizgiler ve alüminyum süslemeler içeriyordu. Orta konsolu uzundu ve düzgün bir saklama bölmesine ve vites koluna (veya otomatik şanzıman versiyonu için vites seçiciye) sahipti. Octavia, önde iki kepçeli koltuk ve arkada, bagajı 560 litreden (19.8 cu-ft) 1.420 litreye (50.1 cu-ft) genişleten ikiye bölünmüş bir katlanır bank ile beş kişilik oturma alanı sunuyordu.

Kaputun altında Skoda, Volkswagen’den devralınan yedi motor seçeneği sundu. Otomobil üreticisi, donanım seviyesine ve güce bağlı olarak bunları manuel veya otomatik (çift kavramalı) bir şanzımanla eşleştirdi.