Mercedes-Benz ile Koreli üretici SsangYong arasındaki anlaşma, eski ML platformlarına dayanan SsangYong Musso ve Kurando SUV’larla başladı.
Başkan modeli bir Mercedes platformuna dayanmasa da, hem dış hem de iç tasarımlar söz konusu olduğunda, E-Serisi ve E-Serisi’nin eski sürümlerine hala benziyordu.

Hızlanma ılımlıydı ve güç, 217 hp geliştiren eski 3.2 litrelik 6 silindirli bir üniteden geliyordu. Başkan ağır bir arabaydı, bu nedenle lüks sedan çok güçlü değildi.

İçeride, gösterge paneli, kadranlar ve anahtarların tasarımında Mercedes’in genlerini kolayca fark edebilirsiniz.

İç mekan, özellikle arkaya yatırılabilen arka koltuklar, ısıtmalı ve soğutmalı içecek tutucular ve arka kabinde bulunan ses ve klima ayarları gibi birçok lüks dokunuştan yararlanan arka koltuktaki yolcular için cömertti.

Chariman’ı daha fazla rahatlık ve lüks özelliklerle donatmak, Chariman’ın fiyatını biraz yükseltti. Başkan, elektrikli sürücü koltukları, hafızalı koltuklar, beş koltuğun tümü ısıtmalı, arka park yardımı ve birinci sınıf 10 hoparlörlü bir ses sistemi ile donatılabilir.

Diğer seçenekler arasında adaptif hız sabitleyici ve yüksek eğlence sistemleri yer alıyordu.

Chariman ile sunulan güvenlik özellikleri, ikiz ön ve yan hava yastıkları, elektronik denge programı ve fren destekli ABS idi.

Mercedes-Benz ile imzalanan anlaşma kapsamında SsangYong, Koreli otomobil üreticisinin tasarım diline göre modifiye ettiği lisanslı bir Mercedes-Benz E-Serisi’nin haklarını aldı.
SsangYong, deneyimi daha çok off-road alanında olduğu için sokak araçları inşa etmek hakkında hiçbir şey bilmiyordu, ancak Mercedes-Benz bu alanla ilgili hemen hemen her şeyi biliyordu. Alman otomobil üreticisi, Korelilere W211 E-Serisi’nin kendi versiyonlarını üretme haklarını vermeyi kabul ettiğinde, sonuç uygun fiyatlı, yönetici bir araç oldu.

W211 zaten eskiyken, Koreli otomobil üreticisi onu 2004’te güncelledi ve yeni teknolojilerin yanı sıra birkaç tasarım değişikliği ekledi. Farlar büyüktü ve ızgara Mercedes-Benz modeline benziyordu. Arkada, bagaj kapağının dikey tarafına düz, büyük bir metal plaka yerleştirerek her şeyi mahvettiler. Arka lambaları gülünç derecede küçük görünüyordu.

İç mekan tamamen değiştirildi ve hoş, dalgalı bir gösterge panosuna sahipti. Ahşap kaplamaları eski Mercedes’teki kadar iyi görünmüyordu ama gri plastik parçalardan çok daha iyiydiler. Araç 2004’te yenilendiğinden beri, geri görüş kamerası ve orta konsolun ortasına sıkışmış bir dokunmatik ekranlı uydu navigasyon sistemi gibi çeşitli özelliklere zaten sahip oldu. Alman modelinden farklı olarak, Başkan, tüm düğmelerin altta gruplandığı bir direksiyon simidine sahipti.

Kaputun altına SsangYong, Mercedes-Benz lisansı altında üretilen üç motor seçeneği taktı. Hepsi beş ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.