SsangYong, 2010 yılında Korando serisinin üçüncü neslini tanıttı ve kompakt SUV pazarında iyi bir teklifti.
SsangYong bazı finansal zorluklar yaşadı ve Hintli grup Mahindra&Mahindra tarafından satın alındı. Korece’nin kısaltması olan 2010 Korando, tamamen yeni bir platformda geliştirildi. SsangYong, önceki modellerini bir merdiven şasisi üzerine inşa ederken, üçüncü nesil, gerçek bir arazi aracı olmasa da, sürüş ve konforu büyük ölçüde iyileştiren tek gövdeli bir yapıya dayanıyordu. Koreli otomobil üreticisi, arabayı önden veya dört tekerlekten çekiş ile teklif etti.

Tasarım, seleflerine göre sadece menzilinde değil, aynı zamanda SsangYong serisinde de büyük bir gelişme gösterdi. Açılı, büyük farları ve gümüş ızgara ızgarasıyla, otomotiv endüstrisinde yeni başlayanlar tarafından tasarlanan sağlam bir arazi aracı olarak değil, modern bir SUV gibi görünüyordu.

İç mekan, önde kova koltukları ve arkada bir bank ile beş yetişkine kadar yeterli alan sunuyordu. Ayrıca zeminin düz olması, iletim tünelinden herhangi bir müdahale olmaksızın orta koltuğu daha kullanışlı hale getiriyordu. Bununla birlikte, diğer Kore SUV’leri kadar iyi görünmeyen malzeme kalitesiyle ilgili bir dezavantaj vardı.

Kaputun altına SsangYong, her ikisi de iki litre hacimli iki motor seçeneği yerleştirdi. 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildiler.