Subaru, 1993 yılında Leone’nin yerine Impreza serisini tanıttı ve 1998’de serinin geri kalanıyla birlikte yenilenen bir station wagon versiyonu da getirdi.
Impreza, ilk ralli zaferlerinden sonra zaten piyasada tanınan bir isimdi ve GT-Turbo versiyonu sokaklarda daha çok beğenilmeye başlandı. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde otomobil, özellikle dağlık alanlarda, gevşek ve karlı yüzeylerde kalitesini kanıtladı.

1998 modeli, kaputun kenarı ile tampon arasındaki boşluğun çoğunu kapatan önceki düz panelin yerini alan ince, ters çevrilmiş yamuk şeklinde bir ızgaraya sahip yeni bir ön kaplamaya sahipti. Subaru ayrıca apronda geniş bir ızgaraya sahip tamponu ve sis farlarını yerleştirdiği iki yan kepçeyi de değiştirdi. Turboşarjlı versiyonda bir hava girişi ve kaputta dört havalandırma, ayrıca tamponda iki büyük yuvarlak far bulunuyordu.

İçeride, Subaru gösterge panelini tamamen değiştirdi. 1998 modelinde, orta konsolda HVAC kontrolleri ve stereo için düz bir panel bulunuyordu. Üst tarafa monte edilen iklim kontrolleri ile Japon stilini takip etti ve ses sisteminin kontrollerine erişimi zorlaştırdı. Arkaya, Subaru bagajı sadece 356 litreden (12.5 cu-ft) 1275 litreye (45 cu-ft) genişleten katlanır bir bank yerleştirdi.

Subaru, aktarma organları için eski 1.8 litrelik motoru bıraktı ve 95 hp ile 218 hp arasında değişen sadece üç motoru tuttu.