Subaru Legacy, donanım seviyesi veya motor seçimi ne olursa olsun, dört tekerlekten çekiş sistemi ile standart olarak sunulan tek orta boy sedandı.
Ve 2014 modeli bir istisna yapmadı.

Subaru, amiral gemisi modeli Legacy’yi, diğer otomobil üreticileri için normal 8 yıl veya daha uzun süredir kullanılan modellerden daha sık değiştirmeyi seçti. Bu nedenle 2014’te piyasaya sürülen 2015 modeli, 1989’da ilk kez görücüye çıkan bir otomobilin yedinci nesliydi. Başlangıçta Legacy bir ralli arabası olarak da geliştirildi, ancak küçük kardeşi Impreza, o oyunda daha iyiydi ve WRC programında kilit üye olarak kaldı.

2015 Legacy, performans odaklı her şeye sahip hala bir spor sedandı. Dış tasarımı, farlarında agresif bir görünüm ve krom bir çerçeveyle çevrili büyük ızgarasıyla sportifti. Tampon, merkezi bir hava kepçesi ve sis farları için yan bölmelere sahipti. Arka kısımda, gövdeye entegre edilmiş bir dudak, sportifliğe son bir dokunuş kattı.

İçeride, otomobil piyasaya sürüldüğünde bile tasarım açısından modası geçmişti. Yüksek ses sistemi ve yumuşak stil o yıl için olağandışıydı. Diğer otomobil üreticileri zaten standart olarak donatılmış bilgi-eğlence ünitelerine sahipti, ancak Subaru’da değil.

Legacy’nin ana avantajı aktarma organlarıydı. Simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi, kar, çakıl, çamur veya buz üzerinde en zorlu yol koşullarında bile güvenli bir yolculuk sağladı. Araba iki motor seçeneği ve bir CVT ile sunuldu.