Suzuki, 1988’de Vitara serisini hafif bir SUV arayanlar için 1989 modeli olarak tanıttı, ancak sağlam Samuray’dan daha fazla alana ve konfora ihtiyaç duyuyordu.
Japon otomobil üreticisi artık şasi kullanmak istemedi ve araç içindeki konforu ve özellikleri artırmaya çalıştı. 90’ların başından itibaren kompakt segmentteki en popüler SUV’lardan biri olan Vitara ile sonuçlandı. Ünite gövdeli bir araç olarak tasarlanan, üç kapılı sabit tavanlı veya iki kapılı dönüştürülebilir olarak sunulan Vitara, hafifliği ve onu şehir trafiğinde çok kullanışlı kılan yakıt verimliliği ile biliniyordu.

Dış kısım, düz çizgi ve kavisli panellerin bir karışımıydı. Tasarımcıları, otomobilin daha kaslı görünmesini sağlamak için tekerlek davlumbazlarının üzerine genişletilmiş çamurluklar yerleştirdi. Arkada, tamponların üzerine yerleştirilen küçük arka lambalar, rahatsız edici park çizikleriyle korunuyordu.

İçeride, önde iki rahat koltuk ve arkada iki çocuk ya da çok uzun olmayan yetişkinler için uygun küçük bir bank vardı. Araba sınırlı bacak mesafesi sağlıyordu ve bir sıraya sahip olmasının ana nedeni, aksi takdirde küçük bagajı genişletmekti. Aslında o kadar küçüktü ki, otomobil üreticisi stepneyi aracın içine yerleştiremedi.

Kaputun altına Suzuki, pazara bağlı olarak üç motor seçeneği taktı. Hepsi standart olarak 5 vitesli bir şanzımanla eşleştirildi. Bir transfer kutusu 4x4 sistemini garantiledi.